山东潍柴WP7发动机配件原厂潍柴WP7汽缸垫610800040023

     全国销售潍柴道依茨226B系列 潍柴斯太尔WD615、WD618、WD10、WD12，潍柴蓝擎WP12、WP10、WP7、WP6、WP5、WP4、WP3系列发动机总成；玉柴YC6108G原装柴油发动机，玉柴YC6J125-T300电喷发动机，4108，4110，6105，6108发动机总成；康明斯发动机总成。

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2、触

（1）发动机传动胶带张紧度至关重要，调节过紧，轴承损坏加快，胶带寿命缩短，发动机功率消耗增加。调节过松，造成胶带打滑，影响发电机发电；连接凸轮轴与曲轴的正时同步胶带过松会造成滑齿现象，甚至造成关联零部件的损坏。正时胶带调节完后，用手指能扳过90°为准，发电机胶带及其他三角胶带调节完后，用30～40N的力按压胶带中部其挠度为10～20mm即可。

（2）发动机的冷却系统是保证发动机正常工作的基础，水温过高将引起发动机功率下降、机件磨损加剧等问题。水温过高，首先想到的是节温器，怎样判断节温器的损坏，是直接的方法是当水温升到90℃时，用手轻触汽缸体出水管和汽缸体出水管，感觉有明显温差时，说明节温器损坏，冷却系统不能构成大循环。如果没有温差，应考虑温控开关和水泵是否有故障。

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通过手触法还可以感觉产生故障部位的温度、振抖及其他异常情况，从而判断出配合副有无“发咬”、轴承是否过紧或磨蚀、松旷等故障。

3、听

凭听觉或借助固体传声，可倾听机器内部的声响。一般常用螺丝刀做“听诊器”进行辨别（如敲缸、气门响、大小瓦响等），以确定故障部位。不同的声音表示不同的故障。

（1）活塞敲缸

怠速运转时出现清脆有节奏的金属碰击声，随温度升高逐渐减弱或消失。一般是由活塞与缸壁间隙过大、润滑不良等引起的。

（2）活塞销响

这是一种较尖锐的上下双有色金属敲击声。怠速时响声小而慢，突加油门响声随之加大而快，温度升高响声更明显。其主要原因是活塞销与连杆衬套或活塞销与活塞座孔配合间隙过大。

（3）曲轴轴承响

沉重发闷，在改变转速时响声明显；当突然加大油门时响声更为明显；突然关小油门出现有沉重的“当、当”响声，同时发动机有振抖现象。

（4）气门脚异响

发动机在任何转速下，都能听到“嗒、嗒”的金属敲击声，响声连续并有节奏，怠速和中速时较为清晰明显，高速时声响杂乱。发动机温度改变或断火时响声无变化，即可断定为气门脚响。检查时可拆下气门室罩盖，用手将推杆提起或在气门脚间隙处插入厚薄规，逐个气门进行试验。当插入到某个气门间隙中时，响声消失或减弱，即为该气门间隙过大，应技术规范调整。