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目前，轿车发动机，外资、合资品牌约占70%的市场份额，而自主品牌轿车发动机只占30%的市场份额。    1.2.发动机产销逐年增长，生产集中度明显提高    中汽协的有关数据显示，2011年全年，我国累计产销汽车发动机1671.91万台和1697.14万台， 2011年发动机生产企业销售累计增长快的是上汽通用五菱，增幅为59.30%；小的是北京现代，增幅为11.09%。在汽车行业迅猛发展的今天，发动机的产销发展前景更为广阔。但发动机的产销量仍然集中在各大合资品牌之中，市场占有率屡创新高。    

1.3.自主品牌轿车发动机产销量有所提高，研发投入巨大，技术进步明显  

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  从中汽协的统计数据看，2011年国内汽车企业共产销1841.89万辆和1850.51万辆，尤其值得注意的是2011年，中国汽车产业进入相关优惠政策退出后的调整年，但产销量并没有受到政策调整的影响，产销仍然两旺。其中，自主品牌轿车共销售550多万辆，占销

售总量的30.89%。自主品牌企业的汽车产销量不但逐年有明显增长，而且发动机技术水平也有了大幅度提高。 据了解，国内发动机制造企业江淮汽车整合全球资源，与国际知名发动机设计公司AVL合作，以降低排放及油耗，提高功率为主要目的，投入大量资金，成立专门研发中心，合作推出两款自主研发的新款发动机——2.4CBR及2.0T发动机。消息人士称，新品在节能及动力提升方面获得重大技术突破，处于国内**、世界同步水平。 CBR（可控燃烧速率）技术，可以使发动机在中低转速和负荷工况下，增强涡流强度，提高燃料混合气燃烧速率，同时该系统可以达到更高的废气再循环（EGR）率，使动力经济性更好，排放更加清洁。在2011年的广州车展上，广汽传祺、奇瑞瑞麒G5、比亚迪G6、长城哈弗H5、吉利3G版帝豪和一汽奔腾B70等自主品牌轿车配装的发动机均显示了较高的技术水平。