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4.组装活塞连杆
将事先标记好的同一缸活塞、连杆用活塞销组装起来,活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。
(1)桑塔纳、捷达发动机采用全浮式活塞销,常温下的冷装可能很紧,必须用专用工具装配。一般要热装,即将活塞置于水中加热至60-80℃,取出后迅速擦净座孔,将活塞销推入一个座孔,随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内,迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘,再装入锁环。
(2)富康发动机活塞销为“半浮式”。在活塞连杆组装配时,活塞朝向标记应对向连杆轴承正口的相对位置,如图 3所示。
将连杆小头加热到230℃。在专用压销工具上将活塞销压人,将活塞、连杆连接起来。 装配后连杆小头靠向活塞销座孔两边时,销端面距活塞销孔外面距离应一致;活塞销在销孔中可灵活转动。
5.检查活塞是否偏缸
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把气缸体侧放,将未装活塞环的活塞连杆组装人相应各缸,按规定用3ON·m的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离,一般不应小于1.00mm。如果小于1.00mm,多为气缸中心线产生偏移所致。然后转动曲轴,查看活塞在气缸内运动,活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时,间隙差应不得超过0.lmm。否则,应查明原因予以校正。 6.安装活塞环
(1)检查活塞环间隙。在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。将活塞环装入气缸,用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部,用厚薄规测量活塞环开口间隙,应符合要求。如果不符合要求则应更换活塞环,不允许加工活塞环。
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