小松 WA320 装载机用柴油发动机康明斯6BT5.9 小松SA6D102E

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曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。 

另外，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 

2.2 曲轴的主要技术要求分析 

主轴颈、连杆轴颈本身的精度即尺寸公差等级为IT6，表面粗糙度Ra值在1.6～0.8um之间。轴颈长度公差等级在IT9～IT10之间。轴颈的形状公差如圆度、圆柱度控制在尺寸公差之半。 

位置精度包括主轴颈与连杆轴颈的度。一般为100um之内不大于200um； 

曲轴各主轴颈的同轴度：小型高速曲轴为0.025mm，中大型低速曲轴为0.03～0.08mm。

各连杆轴颈的位置度不大于±20′。 

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2.3 曲轴的材料和毛坯的确定 

曲轴工作时要承受很大的转矩及交变的弯曲应力，容易产生扭振、折断及轴颈磨损。因此要求用材应较高的强度、冲击韧度、疲劳强度和耐磨性。常用材料有35、40、45钢或球墨铸铁QT600—3；对于高速、重载曲轴，可采用40Cr、42Mn2V等材料。本设计采用球墨铸铁QT600—3。 

曲轴的毛坯根据批量大小、尺寸、结构及材料品种来决定。批量较大的小型曲轴采用模锻；单件小批的中大型曲轴采用自用锻造；而对于球墨铸铁材料则采用铸造毛坯。 

2.4 曲轴的机械加工工艺过程 

曲轴的尺寸精度、加工表面形状精度以及位置精度的要求都很高，但刚性比较差，容易产生变形，这就给曲轴的机械加工带来了很多困难，必须予以充分的重视。 

曲轴需要加工的表面有：主轴颈、连杆轴颈、键槽、φ20、φ22的外圆。由于使用了工艺搭子，铣键槽安排在切除工艺搭子后，磨削外圆安排在保留工艺搭子前。 

根据曲轴的结构特点及机械加工的要求，加工顺序大致可归纳为：铣两端面；车工艺搭子和钻中心孔；