包头厂家柳工CLG862H装载机变速箱风神工程机械轮胎17.5R25

由于客户车型和年份要求不同，所标数字均为定金电议价格，实际价格以联系卖家后报价为主，敬请谅解！由于规格种类烦多本店不能均上传，因此希望有意向客户具体沟通。具体请以生产厂家型号为准；

临工徐工龙工厦工山工龙工装载机变速箱变矩器 50装载机变速箱 30装载机变速箱 变矩器 产品支持定做，请放心选购。 因变速箱为大件，默认发送物流，不同地区运费价格差距大，购前请咨询。大件物品，易碎物品。重物按照立方算运费，请咨询客服，否则不予发货!! 柳工50装载机变速箱装配方法,柳工856装载机变速箱箱体维修方式,柳工装载机变速箱齿轮变矩器机芯二轴摩擦片隔离架一挡行星轮山工厦工龙工徐工成工临工常林福田斗山卡特,临工装载机968变速箱用的是什么型号的装载机变速箱系列配件，装载机主动片配件，装载机内摩擦片，外摩擦片，主动片，从动片，内盘，外盘，离合器总成，进油端盖，变速活塞，变速传动轴，山东临工 LG953 装载机 A307A 双边总成 变速箱 变矩器价格变速齿轮，变速操纵阀，德国ZF生产的4/6WG180,4/6WG200系列工程机械变速箱、ZF驱动桥以及销售各类平地机、压路机、装载机配件产品的摩擦片原厂配件。主减速器系列配件，内齿圈，行星齿轮，差速器，螺旋伞原厂配件。铲车装载机变矩器系列配件，配套产品：天工PY180/F205、徐工PY180/165、成工PY185/165、常林PY190C/165平地机变速箱配件、山工sem659装载机、山工sem659装载机、临工LGS818压路机、临工LGS816压路机、临工LG979装载机、临工LG968装载机、临工LG969装载机、柳工888III装载机、柳工888装载机、柳工862装载机、柳工856III装载机、柳工856装载机、柳工416平地机、柳工418平地机、柳工422平地机、柳工50G装载机泵轮涡轮导轮，变矩器齿轮，供应徐工ZL60G 临工LG968 装载机变速箱离合器外壳,导轮座，调压阀，涡轮轴原厂配件。柳工855装载机变速箱总成-柳工855装载机变速箱总成批发山工50F装载机变速箱 工作原理波箱铲车配件价格,龙工30装载机变速箱_龙工30装载机变速箱厂家批发,龙工855装载机变速箱总成_龙工855装载机变速箱总成价格,龙工855B 50装载机铲车变速箱隔离架摩擦片主动片从动片大修配件,临工30 F 50 952 953 955 956装载机铲车变速箱双变波箱牙箱总成，柳厦徐临龙晋成宜斗山工推福田沃德装载机双牙波液力变矩器变速箱 

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

液力变矩器这个东西，对大多数开车的人来说都是天天用到的，那么有没有思考过它的原理呢。

开手动挡的人都知道，如果等红灯的时候不挂空档，离合器又不踩，发动机和车轮相当于是硬性连接，车子是会熄火的，那么为什么自动档车型挂在 D 档，踩住刹车，车子依然不熄火呢。

这里我们也留一个疑问，有人说 D 档踩刹车，相当于变速箱在和刹车较劲，这时会增大油耗，以及发动机转速，这个说法对不对呢？

所以这篇文章主要讲一下自动变速箱里面的核心---液力变矩器。

对于自动档车型来说，没有驾驶员控制的离合器，所以只要在 D 档，车子就会往前走，这个说法虽然不严谨，但也是基本正确的，那么，等红灯的时候为什么没有摘空档，但是车子不走了呢。

车子打着火之后发动机肯定是在转的，在转就会输出能量，但是车子总有静止的时候，手动变速箱我们可以通过摘空档，或者踩离合器，切断车轮和发动机的连接，达到目的，所以在自动档车型，必然有一个部件要吸收这个能量，那就是液力变矩器。

液力变矩器的工作原理

昆明柳工833铲车波箱

昆明柳工855铲车波箱

昆明柳工856铲车波箱

昆明龙工850铲车波箱

昆明龙工853铲车波箱

液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。

动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油，带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。

不过只有该零部件和传动方式，只能称为液力耦合器，若想成为液力变矩器，必然要改变涡轮叶片的形状，这样一来，ATF在经过涡轮再循环回泵轮时，会与泵轮旋转方向相反，因而造成冲击，所以为了成为液力变矩器还需另一个部件：导轮。导轮是存在于泵轮和涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中ATF液流方向，通过单向离合器与箱体固定。

有了导轮，才有了“变矩”的灵魂所在，在泵轮与涡轮转速差较大时，动力输出的扭矩也变大了，此时的变矩器相当一个无级变速器，通过转速差来提升扭矩，此时导轮处于固定状态，用以调节ATF回流；而当转速差降低，涡轮泵轮耦合或锁止时，扭矩接近对等，无需增矩，导轮随泵轮和涡轮同向转动，避免自身搅动ATF，造成动力的损耗。

液力变矩器的作用

液力变矩器作为一种中间元素，或者说是一种介质类型的原件，其作用可以分为四个方面来进行说明，分别是传递转矩、变矩、变速及离合的作用，下面分别为大家介绍一下这四个方面的功能作用。