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双离合器变速器概念

在DCT双离合器名义上具有相同的功能，传统的离合器

手动变速箱。传动部分传动，由两个相互独立。主要的区别是，一个单独的摩擦离合器分配给每个部分传输。摩擦离合器，使发动机的功率流传输。下一轮已经预先从事其他部分传输：所有需要做的是，一个离合器打开，其他关闭，它允许一个更快速换档。

如图4和图5所示，它是可以选择的两种不同的相对位置离合器，即径向或轴向，根据装配和包装要求。两方案设计的优点和缺点。

对层状离合器径向定位的一个优点是短轴安装空间。外离合器具有更高的性能是由于较高的中间摩擦半径。附加的径向空间要求和较差的冷却是不利的。

两个离合器完全可以适应特定的必然要求和选型过大是可以避免的。这样安排的结果，在离合器下拖曳转矩目前不活跃，因此可能在较短的反应时间和改进自发性。

轴向定位的优点是减少离合器的对称结构组件和更低的成本。它也更容易校准离合器，其中有一个更大的适应性，当相同的双离合器可以使用不同类型的变速器。缺点是由于轴向定位的优点一样：离合器中的一个总是要在大小。

两个离合器的类型必须符合一般要求尽可能紧凑，其中一个人的优势显示对方的弱点。慕贝尔碟形弹簧能这里有一个积极的影响。径向定位，它几乎不留任何空间为线圈下面的弹簧包层的离合器，碟形弹簧的优点是显而易见的。这是很好的证明在第一个6档DSG市场上大众：慕贝尔碟形弹簧用于离合器外壳，而螺旋弹簧组的内部使用离合器，具有更多的空间在下面。临工953铲车波箱公司,临工953铲车波箱规格,临工953铲车波箱加工,临工953铲车波箱价格

而且–轴向定位，提出的设计挑战，由于轴的数量所需的空间–可以采用碟形弹簧的改进。传输的总长度可以通过设置组件的侧向移动朝向中心减少离合器。然而只碟形弹簧与可能的*小外径可以使用，可导致问题与应力。慕贝尔能够满足这一挑战的新技术增加寿命：这项技术是在下面的部分解释。

4 的要求，通过DCT的功能和生产公差

4.1 新的深滚盘形弹簧减少安装空间

为了满足这些要求，开发了第二代慕贝尔碟簧。主要是由于显着改善，残余应力曲线，盘形弹簧可以更强调它提供了更多的机会比以前的设计。