柳工ZL50CN装载机变速箱四川厂家山东东上机械设备有限公司

由于客户车型和年份要求不同，所标数字均为定金电议价格，实际价格以联系卖家后报价为主，敬请谅解！由于规格种类烦多本店不能均上传，因此希望有意向客户具体沟通。具体请以生产厂家型号为准；

临工徐工龙工厦工山工龙工装载机变速箱变矩器 50装载机变速箱 30装载机变速箱 变矩器 产品支持定做，请放心选购。 因变速箱为大件，默认发送物流，不同地区运费价格差距大，购前请咨询。大件物品，易碎物品。重物按照立方算运费，请咨询客服，否则不予发货!! 柳工50装载机变速箱装配方法,柳工856装载机变速箱箱体维修方式,柳工装载机变速箱齿轮变矩器机芯二轴摩擦片隔离架一挡行星轮山工厦工龙工徐工成工临工常林福田斗山卡特,临工装载机968变速箱用的是什么型号的装载机变速箱系列配件，装载机主动片配件，装载机内摩擦片，外摩擦片，主动片，从动片，内盘，外盘，离合器总成，进油端盖，变速活塞，变速传动轴，山东临工 LG953 装载机 A307A 双边总成 变速箱 变矩器价格变速齿轮，变速操纵阀，德国ZF生产的4/6WG180,4/6WG200系列工程机械变速箱、ZF驱动桥以及销售各类平地机、压路机、装载机配件产品的摩擦片原厂配件。主减速器系列配件，内齿圈，行星齿轮，差速器，螺旋伞原厂配件。铲车装载机变矩器系列配件，配套产品：天工PY180/F205、徐工PY180/165、成工PY185/165、常林PY190C/165平地机变速箱配件、山工sem659装载机、山工sem659装载机、临工LGS818压路机、临工LGS816压路机、临工LG979装载机、临工LG968装载机、临工LG969装载机、柳工888III装载机、柳工888装载机、柳工862装载机、柳工856III装载机、柳工856装载机、柳工416平地机、柳工418平地机、柳工422平地机、柳工50G装载机泵轮涡轮导轮，变矩器齿轮，供应徐工ZL60G 临工LG968 装载机变速箱离合器外壳,导轮座，调压阀，涡轮轴原厂配件。柳工855装载机变速箱总成-柳工855装载机变速箱总成批发山工50F装载机变速箱 工作原理波箱铲车配件价格,龙工30装载机变速箱_龙工30装载机变速箱厂家批发,龙工855装载机变速箱总成_龙工855装载机变速箱总成价格,龙工855B 50装载机铲车变速箱隔离架摩擦片主动片从动片大修配件,临工30 F 50 952 953 955 956装载机铲车变速箱双变波箱牙箱总成，柳厦徐临龙晋成宜斗山工推福田沃德装载机双牙波液力变矩器变速箱 

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

变速箱：是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变转动比【机构中两转动构件角速度的比值】，扩大驱动轮转矩和转速。

功能：改变转动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应各种行驶条件。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车倒退自如，利用空挡，中断动力传递，便于换挡及动力输出。

分类：大致分为手动变速箱（MT），自动变速箱（AT），无级变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG）等。

4.详解：MT,手动变速箱，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

优点：结构简单，性能可靠，制作成本低，理论上更省油，换挡反应快，更具有驾驶乐趣。

缺点：操作复杂繁琐，变速换档间的顿挫感明显，不流畅。

纯手动型的车型：国产车中的低配车型，如五菱，长城，长安等，合资车中也有大量的手动车型存在，特殊使用的赛车也有很多手动车型。

手动挡车一般有4--6个档位，有些排量低的微型车只有四个档，大多数是5挡和6档，4档位的基本已经淘汰。高端车型如宝马之类的3系，讲究驾驶乐趣的车型也有很多手动档。

AT自动变速箱，即自动换档，驾驶员操控踏板，自动变速器可根据发动机和汽车的运行状况，实现换档。

临工956铲车波箱制作

柳工833铲车波箱厂家

柳工833铲车波箱厂商

柳工833铲车波箱出售

柳工833铲车波箱定做

优点：动力承载比CVT要高，可靠性在自动变速箱中**，研发成本部相对较低。

缺点：结构复杂，修理困难，维修成本高，换挡灵活不足，油耗相对较高。

AT的车型，绝大多数的自动挡都是AT 配置，几乎涵盖了所有车型。

AT变速箱的生产厂商最大的有三家：采埃孚，爱信和JATCO。采埃孚总部位于德国，是目前最大的传动技术公司，其生产的变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应用，奔驰，宝马，奥迪等都装有其变速箱。爱信，是一家日本公司，它的自动变速箱除了提供丰田之外，像马自达，大众，雪铁龙，甚至奥迪和宝马也在其中。JATCO也是一家日本企业，它生产的变速箱除了提供给日产，三菱外，还供给了现在，捷豹，福特等品牌的车型。除了这三大家，通用汽车旗下的艾里逊也是比较出名的。

自动挡现在大部分是分4--9个档位。最基本有P,N,R,D四格挡，P挡为停车挡，R是倒挡，N是空挡，D则为行车挡。现在5--9个档位是比较常见的，在D挡位上，根据不同车的配置，可在1--4之间换挡，S挡位运动档，这个档位车的动力会加大，还有些车有L挡，这是个低速挡。4--8个档位的车比较常见，9挡的车有JEEP自由光，奔驰GLC、GLE、GLS，揽胜极光等。

CVT--最平顺舒适的变速箱

优点：动力输出平顺，传动效率高，节油，体积小，重量轻便。

缺点：传动寿命相对较短，维修成本高，动力承载有限，不适合大功率豪车。承受扭矩不如AT

CVT的车型，日产，奥迪，本田，奇瑞，众泰等，基本日系车比较多。

双离合变速箱，结合手动，自动变速箱优点为一体。

优点：承载力**，换挡快，平顺性较高，传动效率高，动力损失小，油耗相对较低。

缺点：成本高，结构复杂，修理繁琐，费用昂贵，极易出险故障，如大众的DSG出险死亡闪烁等。