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1.1  液力传动概述

1.1.1 液力传动装置简述

液力传动装置是由二个或三个以上叶轮组成的，通过液体动量矩的变化来传递转矩。简单地讲，液力传动可以看成是一台离心式水泵和一台水轮机的组合体，但只采用了它们的核心部件—叶轮，将叶轮尽量靠近，组合成一个整体。液力偶合器采用泵轮和涡轮，液力变矩器采用泵轮、涡轮还有导轮。工作液体在这些叶轮中循环流动，以达到传动的目的。液力变矩器和液力偶合器属于水力机械（泵和水轮机）的派生设备。

液力传动装置广泛采用矿物油作为工作液体。用油的种类很多，但目前用的比较多的是6号和8号液力传动专用油。液力传动用油，除作为工作介质外，还起润滑和冷却的作用，有时还一同作为液力传动装置及其液压操纵系统的工作介质。

1.1.2 液力传动的特点及应用

   液力传动是一种借助于液体的高速运动来传递功率的传动装置。它的工作特点是输入端的转速和转矩基本恒定，或虽有变化，但变化不大。而输出端的转速和转矩可以大于、等于或小于输入端的转速和转矩，并且输出转速与输出转矩之间可以随着所驱动的工作机负荷大小，自动地连续调节变化。

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由于液力传动系统的操纵与检修方便，运行可靠，性能好，工作寿命较长，且具有良好的变速和变矩性能等诸多特点，所以，它广泛用于各种动力机与工作机之间的传动装置。如用于运输车辆：小汽车、公共汽车、载重卡车、内燃机车、坦克等；工程机械：起重机、挖掘机、装载机、推土机等；矿山机械：石油钻机、钻探机、破碎机等；以及大型船舶中。液力传动在某些场合是电力传动和机械传动不可替代和****的。概括来讲，液力传动可用于变矩、调速、起动、过载保护等。

1.2 液力变矩器简介

  1.2.1 液力变矩器的发展简介

液力变矩器是一种液力传动装置。它是由德国盖尔曼·费丁格尔教授于1902年发明的，他当时是为寻求一种适用的传动装置，解决把船用高速涡轮机发出的巨大功率传递给低速转动的船用螺旋桨的问题。起初的液力变矩器是采用一个离心式水泵叶轮、一个水涡轮和一个导流器，借助于工作轮的壳体用管路连接起来。这种初始的变矩器由于高速液体通过管路时能量损失很大，效率很低，**效率只有56%。为克服此缺点，又将泵轮、涡轮和导轮共同装在一个壳体之中，从而形成了现代的液力变矩器，**效率可达92%。为了进一步提高工作效率，在液力变矩器中又取消了导轮，于1905年由费丁格尔**了液力耦合器，**效率可达97～98%。为了进一步提高液力传动的性能，后来又研制了综合式液力变矩器，它综合了液力变矩器与液力耦合器的共同优点。

在我国，于本世纪50年代液力传动首先应用于红旗轿车和某些内燃机车；60年代广泛应用于工程机械；70年代开始应用于多种行业、多种机械。

多年来，根据不同的应用要求，发明了多种形式的液力传动装置，将泵轮、涡轮和导轮，从形式和数目上进行不同的组合，获得了适应各种应用场合的不同性能的液力传动装置。如有可调和不可调、单相和多相、单级和多级液力变矩器；涡轮有向心式、离心式和轴流式的；导轮有向心式、离心式和轴流式的。