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锁止离合器的使用

    在液力变矩器中大多装有专门用于将泵轮和涡轮结合在一起的离合器叫锁止离合器。

锁止时机一般为车速60km/h以上，换档手柄在D位时起作用。锁止离合器解除锁止的时机有三个：制动开关产生制动信号，即刹车；节气门位置传感器怠速触点IDL闭合；水温低于60℃。锁止离合器主要作用是提高汽车高速行驶时的燃油经济性(传动效率提高)。如美国Chrysler公司1978年以后生产的Torquefliite自动变速器装在该公司生产的全部轿车上，按照美国环保局(EPA)规定的燃油经济性试验规范，液力变矩器设置锁止离合器之后，在城市和公路上节省燃油分别为4%和6%。由此可看出，在使用自动变速器时应尽量发挥锁止离合器的效能(尽力满足锁止离合器的使用条件)。

    5、倒档限制

    在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。

    在停车场，驾驶员会经常匆忙地倒车，为此有的车型安装了倒档保护装置。如美国ChryslerlNewport轿车上装的TorqueFlite的自动变速器上，在液压控制油路中，装有倒档限制阀。如果汽车还没有停稳，即使驾驶员强行挂倒档也挂不上，因此起到了保护作用。近年来德国奔驰轿车安装的五档机械变速器倒档设置了同步器，同样可起到换档保护作用。

    6、下坡制动器(液力下坡缓行器)的使用

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    装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，必须用L档位行驶。否则自动变速器油温升高，使用性能下降。汽车在行进过程中自动变速器不得换档，以免引起摩擦元件剧烈磨损。汽车下坡过程中，制动器在工作时**不允许换档，使用时必须特别注意。

    如上海生产的SH80型32t自卸汽车，美国通用公司所属的Allison公司生产的车辆液力传动装置，较老的系列CLB790，1968年以后生产的DP8000系列，1973年后生产的CIB790系列等就是重型汽车、矿用自卸车，其上均是带有闭锁离合器和下坡液力制动器的液力自动变速器，其制动器的使用是比较频繁的。

    7、超速驱动

    大多数的四前进档自动变速器的第四档是超速档，而且超速档的传动比比较小。如德国宝马系列自动变速器ZF4HP-22传动比是0.73，丰田系列皇冠Crown3.0装用的A42DL自动变速器传动比为0.686。由于超速档的速比小，因此在平坦的柏油路上小负荷行驶时，发动机转速与直接档时相比几乎下降1/3。比如BMW-7系列轿车，当车速160km/h时发动机的转速只有3020r/min，从而不但降低了油耗，而且也使发动机的噪声和磨损明显下降。但是使用超速档是有条件的，超速档开关(O/D)接通，水温达到70℃以上，另外道路负荷条件达到要求，车速能达到一定数值。如Ford的装有AOT的IincolnMsrkⅥ型汽车，在车速达到60km/h以上，超速档工作，降低油耗的效果比较明显。装有带超速档的自动变速器汽车，其正确的操作程序是：换档手柄置于停车档(P位)或空档(N位)，启动发动机，将手柄置于前进档D档位，同时把超速开关接通(其位置在仪表板或换档手柄上)。平缓地加大油门，使汽车加速，直到自动升档到二档、三档和超速挡。如果水温达不到要求或超速开关断开，就只能使汽车在三档行驶而不会升至超速档。

若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与超速档之间反复升档降挡，此时应将超速档开关切断，待脱离上述工况后，再把超速档开关接通。