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由于运动件的摩擦，变速器会产生一定的热量，正常的变速器工作温度应比环境温度高38℃～40℃，热量通过变速器壳散发出去，如果散热不正常，就会引起过热。

造成变速器过热主要有以下几方面原因：

(1)润滑油面过高、过低，油的牌号不符合规定；

(2)行驶车速常在30Km／h左右，低速运行时间过长；

(3)发动机超速运行，转速过高；

(4)由于改装等原因，造成变速器周围的气流受阻，使热量散不出去；

(5)发动机的排气系由于车辆改装，使之和变速器的距离太小；

(6)超载、超速行驶；

(7)轴承损坏；

(8)齿轮在轴上扭转，离开了对齿位置。

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变速器使用温度高，主要集中在改装车上，如油槽车、气槽车、液体槽车和专用车辆。由于改装了发动机的排气系，造成排气管和变速器的距离太近，使变速器温度过高。由于改装专用车，在布置上紧凑；设计中的不足，造成进入变速器周围的气流受阻，导致变速器散热不好，在夏季温度过高。改装车一定要注意发动机排气系和变速器的距离，变速器周围的拦板不应该封得太死，使进入变速器周围的气流受阻，导致变速器温度过高。有些自卸车用户反映变速器温度过高。分析认为：自卸车主要在土、石方施工工地行驶，路况不好，经常是以30km／h的速度行驶，变速器长期在低速大扭矩情况下运行，造成变速器温度过高。由于在施工中片面地追求多拉，超载严重。低速行驶、超载，造成变速器温度过高。变速器润滑油为重负荷车辆齿轮油，即是85W／90，质量等级相当于API—GL一5。加油太多，油平面过高，也将会引起变速器过热，造成各油封漏油。油面低，会导致运动机件的润滑不良，也会造成高温，还会加剧磨损，损坏机件。加油一定要注意不多、不少，这样才能保证正常运行。

总之，引起变速器过热的原因有许多，上述几条是根本的原因。齿轮在轴上扭转，离开了对齿位置，造成齿轮的磨损也会产生高温，这时就应拆检变速器，重新对齿。