山工SEM656装载机变速箱柳工装载机配备的ZF变速箱

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5、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置，却有异响，可能是曲轴和变速器轴安装的同轴度有偏差，这种情况在踏下离合器踏板时可消失，如果在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。

手动变速器的好坏辨别方法

一、静态体验

1、在试驾出发之前，先根据右脚踩油门和刹车的距离以及手与方向盘的距离调整座椅至合适位置，因为这个姿势就是平常开车时长时间保持的姿势，坐好之后用很自然的状态去够挡杆，如果右手很轻松就可以摸到挡杆且胳膊不会觉得难受，那么说明这个挡杆的人机工程学设计是可以满足要求的。

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2、用左脚去反复缓慢的踩踏离合器踏板，感受踏板的阻力、回弹力度和行程长短，**的离合踏板踩起来不会费力，而且行程适中，意思就是在刚才调整好座椅位置的基础上，左脚可以很轻松的将离合踏板踩到底，松开离合器踏板后踏板回弹干脆迅速也没有异响。举个例子，比如说你的右脚踩油门刹车都很合适，但左脚都快伸直了都没把离合踩到底，那么这个车离合行程就过长了。

3、体验完离合行程后可以将离合踏板踩到底，然后模拟换挡动作，从一挡开始依次换挡，速度不要过快，**的换挡感觉是在拨动换挡杆的时候不会有卡顿、生涩的感觉，且在入挡的刹那会有一定的吸入感，反复尝试多次，看看挡位是否清晰容易挂入，尤其是那些倒挡（R）跟1挡设计在一起的车型，槽糕的话会让你经常挂错挡。

二、动态体验

1、按照正常的驾驶习惯，加速并逐一提升挡位，除了像静态体验一样看看挡位是否清晰容易挂入、在入挡的刹那会有一定的吸入感之外，还要体会下升挡过程中车辆有没有出现抖动和过长时间的动力中断，倘若一切正常，每个挡位都很容易挂入且车辆不会出现不正常的抖动，那么说明到目前为止这辆车的体验还是不错的。

2、与上面的动作相反，减速并逐一减少挡位，看看是否依旧顺畅。这里要提的是如果减挡时机掌握的不恰当，车子是会有突然闯动的现象，这并不是有毛病而是驾驶技术不太娴熟，可以多次减挡进行尝试。如果还是一切OK，那么就继续下一步。

3、找个坡道，在确保安全的情况下进行半坡起步，通过正确的操作看看起步是否干脆利落、一气呵成。如果上面说的都OK，那么这辆车就可以纳入购车的选项啦！起码它的变速箱还是过关的。