• 先进的设计和精良的制造，适应各种严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强
• 缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生，零件比其他同类发动机约少40%，故障率大为降低
• 缸孔采用平台网纹珩磨设计，**的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗
• 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强
• 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件，最大限度延长发动机寿命
产品全国联保
| 发动机型号 | 额定功率 kW/rpm | 备用功率/转速 kW/rpm | 气缸数 | 排量 L | 进气方式 |
| 6CTA8.3-M188 | 138@2328 | 152@2400 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-M205 | 151@2328 | 166@2400 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-M220 | 164@1800 | 180@1885 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CT8.3-GM115 | 115@1500 | 126@1500 | 6 | 8.3 | 普通增压 |
| 6CT8.3-GM129 | 129@1800 | 142@1800 | 6 | 8.3 | 普通增压 |
| 6CTA8.3-GM155 | 155@1500 | 170@1500 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-GM175 | 175@1800 | 193@1800 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
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