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本文摘自网络，行业资讯参考。

轿车由不计其数个零件构成，紧密的将就在一起的作业完成各项请求，在轿车上主要的中心就是发动机，发动机相当于汽车的心脏，各位车友们要关爱发动机。现在买轿车的兄弟大部分都是刚拿到的菜鸟，在往常的养车上经历太少，一些坏习惯也许会形成发动机的损伤，假如没有及时修改，也许就会形成发动机大修。发动机出故障，只因平时你的坏习惯？一个没中证明你懂车……

一、汽车长时间停放不开。汽车停放了一夜，第二天早上打火，也就是我们常说的冷启动，大家都会遇到这样的现象：刚启动时噪音大，热车之后噪音就降下来了。这原因是汽车放了一夜，附着在缸壁上的油冷凝而且回流了一部分，发动机瞬间，启动机带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置，发动机百分之七十的磨损都是冷启动时造成的，放一晚上尚且如此，那放一个月甚至一年会怎样？

二、不按期保养汽车发动机。通常人们在车辆的使用过程中容易忽视按期给发动机做保养。据轮胎人的汽修师 说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。汽修师 提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

三、挂错档位。对于一些新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶，以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行。挂错挡位对变速箱的损害不高，但非常损害发动机。老王开车跑高速，油门踩到底才140，转眼看一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，后大修发动机。长治临工装载机WD10发动机新机质保,长治临工装载机潍柴电喷发动机价格更新,长治临工装载机潍柴电喷发动机价格优惠,长治临工装载机潍柴电喷发动机新机质保

四、机油添加太多。汽车保养周期是指汽车保养的间隔询价) 或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。如果机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

五、水箱开锅直接加冷水有的司机见到水箱“开锅”后担心发动机温度再升高，干脆熄火加冷水，这极可能造成气缸盖突然受冷而开裂。车主应在停车后，让发动机怠速空转散热并打开发动机罩辅助散热。如果发现冷却水不足也应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而开裂。

六、开车从来不看仪表盘。有人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动。拜托，机油愣是让您熬成粘糊了好么？

七、机油滤芯不畅。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。