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本文摘自网络,行业资讯参考。
无法启动是发动机故障中为常见的故障,油路、电路、气路、机械等都会导致无法启动。妄想用一句话去概括其排查思路,是很不切合实际的;排查应根据故障类型,遵循一定的流程,由表及里、由浅入深逐步排查。今天小轨就理理无法启动的故障类型,一起探讨下排查思路。
故障类型
1、诊断仪无法连接,发动机无法启动
诊断仪无法连接,这个时候我们根本不知道发动机的状况,不清楚同步是否对、轨压是否够。没有一个明确的方向指导你去排查哪一方面。遇到这类问题,不要乱,我们的目标就是连上诊断仪,了解发动机的信息。
诊断仪连接不上,首先确认ECU是否正常工作。检查ECU的对应针脚是否上电,例如传感器供电、主继电器供电、通讯线电压是否正常。如果这些异常,就去检查钥匙开关T15是否有电,ECU供电搭铁是否异常。如上述检查均正常,下一步检查各个线束是否有虚接。
整车上的线束布置之前也和大家介绍过来,比起发动机针脚图,相当复杂,线束中间串了很多保险丝、继电器等,而这些部件以及各个接插件的端子等又是虚接的高发故障点,排查时一定要重视。如果ECU输出电压正常,线束没有虚接,但是诊断仪还连不上。
如遇到这类问题,建议大家飞线尝试解决:把ECU的供电搭铁线、钥匙开关T15线束,单独接到电源上,不经过任何开关等;然后单拉ECU通讯线进入诊断仪。只要这么做了,诊断仪基本都能连接上。河池市龙工LG833N装载机发动机,河池市龙工LG855N装载机发动机,河池市潍柴道依茨WP6装载机发动机,贺州市铲车龙工lg833b新发动机
2、诊断仪可以连接,一打车就掉线,油泵不出油
这是一辆0公里的新车,出现如上情况,打车过程中诊断仪掉线,油泵出油异常,有时候还会伴随一些故障码:
该故障码可以,打车重复出现,经排查后发现是ECU供电线上的一根保险丝虚接。还有些故障码,如下图:
一般出现打车中诊断仪掉线,并伴随这些故障码,基本都是ECU供电搭铁虚接,或者T15虚接造成的,排查时,重点排查线束。
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