临工L955Fc装载机变速箱二轴 箱体潍柴WD615发动机配件

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电液控制原理： 

将挡位选择器与接线盒或其它接线端（通常是车辆仪表板）和变速器上的控制阀连接。常用选择器有三种型式——DW-1、SG-4及SG-6，结构为手柄操纵型式。手柄式只能在1挡作反向操纵，特殊的也能在1、2挡范围内作反向操纵。反向时，残余的啮合速度只在变速器反向操纵的瞬间存在。反向操纵时*好降低发动机的转速。 

SG-4型挡位选择器适用于3、4挡变速器操纵。 

SG-6（s）型挡位选择器可用于3、4、5及6挡变速器的操纵，且带有不同的附加功能，如换挡延时连锁、降挡连锁、压力切断以及变矩器的闭锁控制等等。 

变速器的电路和连接图见图11、图12、图13。 根据需要，也能实现双舱操纵（如RT汽车吊等），可提供相应的电路连接图。特殊情况可由我公司提供有关的电缆和电气元件。如整机生产厂能自选配置有关的电缆、电气元件时，应与原要求一致。 

变矩器的闭锁离合器（WK）能实现自动闭锁控制。闭锁离合器的闭、解锁由一个压力控制阀和一个电磁阀来操纵，其中电磁阀是通过转感器控制。传感器通过一个与涡轮轴上齿轮对啮的齿轮测得涡轮轴的转速。 临工933铲车波箱型号,临工933铲车波箱制作,临工952铲车波箱厂家,临工952铲车波箱厂商

压力切断阀：电液控制的变速箱不带有压力切断阀，而是通过一压力开关来控制压力切断。压力开关要装于制动踏板下面（与制动器连动，当压力达到0.25~0.3MPa时起作用）。根据挡位选择器的电路，压力切断只在1、2挡工况起作用。 

微动阀（爬行速度阀）：如用于叉车配套，变速器可带一个微动阀。该阀的作用是能在不改变发动机转速的情况下得到任意的车速，因此车辆可在1挡工况以极慢的速度行驶（蠕行）。该阀可由第二制动踏板通过一制动油缸对其控制。 3．5 输出端与辅件 

变速器采用整体式箱体的输出结构。根据工作要求，在靠发动机的输出轴一端，可配置一个脱桥机构。控制方式可以是机控，也可以是气控，脱开和接合只能在停车状态下进行。 

停车制动器：可在变速器的输出端装一鼓式制动器，用作停车制动。 转速里程表：转速里程表的连接按DIN75532标准中的E2要求。其传动比：n输出轴/n转速表轴=2.67。当然也可通过电子传感器测得输出齿轮转速来获得里程。