临工936柴油发动机配件供应5吨装载机变速箱2100工作泵

标注价格均为定金电议价，实际价格以联系卖家报价为准。厂家批发零售工程机械全系列配件，经营范围包括龙工临工柳工厦工徐工山工等装载机配件批发，供应变速箱、发动机、驾驶室、铲斗、动臂、轮胎等总成类配件。工程机械用铲车装载机用原装配套波箱总成 ZF电控变速箱总成，车型如龙工855 853 850 ZL50NC，临工955 956 953 952装载机，柳工855 50C 856 850铲车变速箱，厦工951 955 956装载机变速箱，徐工500 600 50G 30F装载机，山工655 652 650装载机变速箱。装载机配件铲车变速箱输入一二级齿轮总成，变速箱滤芯 装载机滤芯，铲车装载机40/50变速箱超越离合器总成二轴，装载机ZF变速箱变矩器总成专用转向泵。

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者，如若反馈，烦请平台留言删除。

ATF油泵为月亮型齿轮泵。它由液力变矩器的泵轮驱动向阀体和换档元件提供ATF油。 （1）手动阀门由换档杆驱动，将含有压力的ATF油提供给阀体中的换档阀。通过手动阀可以在Digimat控制单元出现故障时换入倒档、手动1档和液力3档。其动力传递路径如图4-7所示。在无Digimat控制单元的情况下，车辆可以在这3个档位上行驶。

（2）换档杆位于“D”档时，离合器K1、K2通过阀体中的手动阀体中的手动阀门操纵，控制单元通过电磁阀EV4使离合器K2分离，在单向自由轮的控制下，1档在发动机不超速的情况下运转，行星齿轮架固定不动。其动力传递路径为：泵轮→涡轮→涡轮轴→片式离合器K1→小太阳轮→短行星齿轮。长行星齿轮驱动齿圈，动力总是通过齿圈输出，如图4-8所示。

（3）换档杆位于“D”档或手动2档，变速器处于“2”档，通过手动阀门向片式离合器K1和K2提供油压，通过电磁阀EV4使片式离合器K2分离，片式制动器B2由电磁阀EV2控制并将大太阳轮制动住。其动力传递路径为：泵轮→涡轮→涡轮轴→片式离合器。小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮。长行星齿轮围绕大太阳轮滚动并驱动齿圈，如图4-9所示。 

（4）换档杆位于“D”档或“手动3档”，变速器处于液力3档，通过阀体中的手动阀门，片式离合器K1和K2闭合，小太阳轮和大太阳轮被同时驱动，由于两个太阳轮有不同的直径，所以行星齿轮组被锁住，因此整个行星齿轮组作为整体而一起转动。要无控制单元的情况下，当换档杆位于“D”档或“手动3档”位置时，变速器仍可在3档上以液力形式驱动车辆。其动力传递为：泵轮→涡轮→涡轮轴→片式离合器K1、K2→整个行星齿轮组整体旋转，如图4-10所示。龙工50铲车波箱制作,龙工855B铲车波箱,龙工855D铲车波箱,厦工50铲车波箱厂家

（5）换档杆位于“D”档，变速器位于机械3档，控制单元操纵电磁阀EV3，使片式离合器K3闭合。动力经泵轮、泵轮轴、K3直接驱动行星齿轮架。片式离合器K1、K2由手动阀门控制，这样行星齿轮组被锁定，如同一个刚性元件那样工作，动力直接通过片式离合器K3进行传递。其动力传递路径为：泵轮→片式离合器K3→行星齿轮架→行星齿轮组，如图4-11所示。 

（6）换档杆位于“D”档，变速器处于机械4档，控制单元操纵电磁阀EV1和EV4使片式离合器K1和K2分离，同时通过电磁阀EV3使片式离合器K3闭合，通过电磁阀EV2使制动器B2闭合，这样经过K3的动力驱动行星齿轮架绕大太阳轮旋转，此时大太阳轮被制动住。其动力传递路径为：泵轮→片式离合器K3→行星齿轮架，长行星齿轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈，如图4-12所示。

（7）换档杆位于“R”档，通过阀体中的手动阀门，供给片式离合器K2和片式制动器B1压力，片式离合器K2驱动大太阳轮，片式制动器B1使行星齿轮架锁止，其它的控制功能都是被切断的。其动力传递路径为：泵轮→涡轮→涡轮轴→片式离合器K2→大太阳轮→长行星齿轮驱动齿圈，如图4-13所示。

（8）换档杆位于手动“1”档时，通过手动阀门使变速器挂入1档，手动阀门操纵片式离合器K1和片式制动器B1闭合，其它的控制功能都被切断。其动力传递路径为：泵轮→涡轮→涡轮轴→片式离合器K1→小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮驱动齿圈，如图4-14所示。片式制动器B1制动行星齿轮架，因此在手动1档时车辆可以实现加速和超速行驶。