定做龙工CDM866N装载机岩石斗标准斗变速箱液压泵轴齿轮

标注价格均为定金电议价，实际价格以联系卖家报价为准。厂家批发零售工程机械全系列配件，经营范围包括龙工临工柳工厦工徐工山工等装载机配件批发，供应变速箱、发动机、驾驶室、铲斗、动臂、轮胎等总成类配件。工程机械用铲车装载机用原装配套波箱总成 ZF电控变速箱总成，车型如龙工855 853 850 ZL50NC，临工955 956 953 952装载机，柳工855 50C 856 850铲车变速箱，厦工951 955 956装载机变速箱，徐工500 600 50G 30F装载机，山工655 652 650装载机变速箱。装载机配件铲车变速箱输入一二级齿轮总成，变速箱滤芯 装载机滤芯，铲车装载机40/50变速箱超越离合器总成二轴，装载机ZF变速箱变矩器总成专用转向泵。

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者，如若反馈，烦请平台留言删除。

近年来随着汽车技术的发展，对汽车变速箱承载能力以及工作可靠性的要求越来越高，所以对变速箱主要零部件的强度、刚度的计算与校核显得尤为重要。本文利用***QUS软件对变速箱后盖进行有限元分析计算，分析了此变速箱后盖的应力分布及受力变形情况，为今后的结构改进设计提供理论依据。    一、研发背景 

  汽车变速箱是汽车传动系统的关键 总成之一，其主要功能为改变发动机曲 轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、 加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同路况条件下，对驱动车轮牵引力及车 速的不同要求的需求。变速箱的结构对 汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性 与轻便性、传动的平稳性与效率等有直 接的影响。近年来随着汽车技术的发 展，对汽车变速箱承载能力以及工作可 靠性的要求越来越高，所以对变速箱主要零部件的强度、刚度的计算与校核显 得尤为重要。   如图1所示，双中间轴变速器采用 主副箱结构，由四对齿轮传递动力，可 以使变速器内所有配对的大小齿轮直径 差别减小。主副变速箱均采用两根结构完全一样的中间轴，动力从输入轴输入 后，分流到两根中间轴上，然后汇聚到 主轴输出。在理论上双中间轴变速器主 轴不承受弯矩、中间轴、各档齿轮受力 减半，齿宽窄，轴向尺寸小，主副箱倍档结构，四对齿轮传递动力，齿轮啮合 状态良好，冲击小噪音小，变速器可靠 性升高，寿命延长。目前，国内在这方 面的研究多采用A B A Q U S等软件对变速箱 零部件进行分析，而采用A B A Q U S对后盖 等壳体类零件的研究还较少报道。 柳工855铲车波箱定做,柳工855铲车波箱费用,柳工855铲车波箱公司,柳工855铲车波箱规格

  ***QUS是一套功能强大的工程模拟 的有限元软件，其解决问题的范围从相对简单的线性分析到许多复杂的非线性 问题。***QUS有两个主求解器模块——***QUS/Standard和***QUS/Explicit。 

  ***QUS软件被广泛用于机械、电子和土建等领域的抗震和冲击方面的分析。在进行震动和冲击方面的应用中，***QUS的优势*大体现在结合了隐式求解器和显式求解器的优点：隐式求解器***QUS/Standard适于进行基于频域的动力学分析，提取自振频率(对大规模 模型可以采用并行的Lanczos特征值提取器)，用于基于模态和直接积分的稳态动力学分析、随机响应分析和响应谱分析等;显式求解器***QUS/Explicit适于进行基于时域的动力学分析，该方法尤其适于高度非线性的震动和冲击问题的分析，如考虑塑性、接触和材料失效等效应的问题。