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二、 实践操作 

（一）实践准备 （1）自动变速器油泵。 （2）干净的抹布。 （3）常用工具。 （4）维修手册、工单。 （二）技术要求及注意事项

（三）油泵的检修 

油泵一旦发生故障会对整个自动变速器的液压系统产生影响，而不是单独影响某一挡位的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响是不同的，总的来说，油泵能引起在前进挡和倒挡多种故障，如车辆均不能移动、前进挡和倒挡起步无力、自动变速器打滑、自动变速器换挡冲击、异响等。 

1. 油泵拆装 

(1) 从导轮轴背侧拆下2个离合器鼓的油封环,如图8-7所示。   

图8-7  拆下2个离合器鼓的油封环 

(2) 从油泵总成上拆下导轮离合器的止推垫圈，如图8-8所示 

图8-8  拆下导轮离合器的止推垫圈 

(3) 拆下油泵紧固螺栓和导轮轴总成，注意保持组装顺序，如图8-9所示。

部，如图8-15所示。 

图8-15  检查油泵总成 

2. 油泵检测 

以内啮合齿轮泵的检查为例，检查的项目主要是有：油泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、转子轴套前端直径、转子轴套后端直径。 

（1）检查泵体间隙。推动从动齿轮至泵体一侧，用厚薄规测量间隙，如图8-16所示。标准泵体间隙为0.075~0.150mm，*大泵体间隙为0.3mm。如果泵体间隙大于*大间隙，则更换油泵体分总成。 龙工853铲车波箱品牌.龙工853铲车波箱生产.龙工853铲车波箱型号.龙工853铲车波箱制作

图8-16  检查泵体间隙 

（2）检查顶部间隙。用厚薄规测量从动齿轮和泵体月牙形部分之间的顶部间隙。如图8-17所示。标准顶部间隙为0.004~0.248mm，*大顶部间隙为0.3mm。如果顶部间隙大于*大值，则更换油泵体分总成。

（四）液压控制系统的拆装 

液压控制系统的大部分元件安装在阀体上，阀体是铸造而成的金属板，加工有许多精细的孔和油道，各种阀安装在阀体上各自的槽内，阀体作为一个总成安装在变速器油底壳内。下面以A245E为例讲解液压控制系统的拆装。 

（1）拆下通气塞软管。 

（2）拆下空挡起动开关总成。拆下螺母、垫圈和手动换挡杆，撬出锁紧垫圈并拆下手动阀轴螺母，拆下两个螺栓并拉出空挡起动开关总成，如图8-21所示。 

图8-21  拆下空挡起动开关总成 

（3）拆下自动变速器的油液冷却管接头。用开口扳手拆下2个机油冷却器管接头，从机油冷却器接头上拆下2个O型圈，如图8-22所示。 

（4）拆下自动变速器的油底壳总成。拆下油底壳紧固螺栓，如图8-23所示。注意通过升起变速器桥壳拆下油底壳，不要翻转变速器，以防止来自油底壳底部的异物污染阀体。拆下衬垫，将变速器放到木块上，以防止管路损坏。 

图8-23  拆下自动变速器的油底壳总成 

（5）拆除油底壳内磁铁，并用磁铁尽可能吸出油底壳和阀体上的金属粉末。仔细检查油底壳和磁铁上的粉末碎片并判断类型，如图8-24所示。金属磨损来自行星齿轮机构、差速器、轴承、轴承垫等，橡胶或塑料磨损来自密封垫和密封圈。