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4、道路试验 

道路试验是自动变速器各项性能综合测评的有效手段之一。通过道路试验可了解变速器内部的各换档执行元件的工作情况、换档点是否正确、行驶时有无异响、变矩器的锁定情况、操纵杆在不同位置时的换档范围及发动机制动状况等内容。各项道路测试内容的方法和原因分析如下： 

（1）升档检查 

    将操纵杆置于D位，踩下加速踏板，使节气门保持在1/2开度，汽车起步加速，检查升档情况。如不能升入**，则说明控制系统或执行元件有故障。 

（2）升档车速检查 

    将操纵杆拨至D位，踩下加速踏板并使节气门保持某一开度，让汽车起步、加速。当察觉到升档时，记下此时的车速。该车速与自动变速器的换档规律进行比较，以判断其是否正常。过低一般是控制系统的故障；过高则可能是控制系统的故障，也有可能是执行元件的故障。 

    由于降档时刻在行驶中不易被察觉，因此道路试验无法检查自动变速器的降档车速。 

（3）升档时发动机转速的检查 

    升档时发动机转速的高低是判断自动变速器工作是否正常的依据之一。正常情况下，若自动变速器处于经济模式或普通模式，节气门在小于1/2开度范围内，则在汽车起步加速直至升入***的整个过程中，一般发动机转速都将低于3000r/min。如果偏低，加速至升档时仍低于2000r/min，说明升档过早或发动机动力不足；如果偏高，升档前后的转速在2500~3500 r/min之间，且换档冲击明显，说明升档过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，常高于3000 r/min，加速时达到4000~5000 r/min，甚至更高，则说明换档执行元件打滑。 龙工862铲车波箱厂商,龙工862铲车波箱出售,龙工862铲车波箱定做,龙工862铲车波箱费用

（4）换档质量的检查

主要是凭经验感觉换档时的冲击大小。正常情况下，换档冲击很微弱。如过大，说明油压过高或执行元件打滑。 

（5）锁止离合器工作状况的检查 

    使汽车加速至超速档，以高于80km/h的车速行驶，并让节气门保持在小于1/2的开度，使变矩器进入锁止状态。此时快速踩下节气门踏板至2/3以上开度，同时检查发动机转速的变化情况。若变化不大，则说明锁止离合器处于接合状态，为正常；若转速过高，则表明锁止离合器没有接合，锁止控制系统有故障。 

（6）发动机制动作用的检查 

    将操纵杆置于低档位，在汽车以1或2档行驶时，突然松掉节气门。如车速随之下降，说明有发动机制动作用；否则控制系统或制动器（B1、B3）有故障。 

（7）强制降档的检查 

将操纵杆置于D位，保持节气门开度为1/3左右，在以2档、3档或超速档行驶时，突然将加速踏板踩到底，检查自动变速器能否被强制降低一个档位。在这一过程中，发动机转速会上升至4000r/min左右，并随着车速上升而下降。如果转速过高（5000~6000r/min），且出现明显的换档冲击，说明执行元件打滑。 

总结： 

由以上分析可知：对于行星齿轮自动变速器，只要使不同的离合器和制动器工作就能得到不同的档位。接下来的问题是如何来控制这些离合器和制动器，以得到合适的档位使汽车正常运行。目前使用的行星齿轮自动变速器，一般是根据车速信号、发动机节气门开度（负荷）信号和驾驶模式等条件，通过液压控制或电、液控制离合器和制动器，以确定档位。