原厂铸钢变速箱箱体 分配阀 齿轮泵龙工5吨铲车发动机配件

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一些轿车的变速器都还是机械式五档变速器。这些轿车的车速里程表都是机械式(具有旋转磁铁)的，由传动软轴通过传动齿轮和变速器的第二轴相连。在更换这些传动软轴时应注意以下几点：  

    a.从变速器上拆卸传动软轴时一定不能野蛮操作。在将传动软轴头部的传动齿轮从变速器中向外拽出时更要小心，必须先把它对准变速器壳上的孔，然后再轻轻地试着把它拽出。如果生拉硬拽，则会把传动软轴头部的传动齿轮刮掉在变速器内，从而使原有的故障更加复杂或产生一个新的故障。  

    b.更换传动软轴头部的传动齿轮和装复传动软轴时，要把传动软轴头部的1只卡簧确切地安装入槽，当把传动齿轮安装到位时应能听到卡簧入槽时清晰的“咔嗒”声。  

    c.现在市场上供应的传动软轴不带卡簧，所以汽车修理人员在更换传动软轴时一定要将旧传动软轴上的卡簧保管好，*好的方法是把旧卡簧从旧传动软轴上拆下来后立刻装到新的传动软轴上。  

    d.在装配结束后要检查传动齿轮的安装是否到位及传动齿轮与传动软轴头部的连接是否牢靠。  

    注意：在传动齿轮上有一个横向检视小孔，通过它可以观察到卡簧，如果观察不到卡簧，则说明传动齿轮与传动软轴的装配不正确，需重新装配。      需要说明的是：捷达轿车的变速器、主减速器和差速器是组合在一起的，总称为变速驱动桥。它的设计合理并便于操纵，因此，在正常情况下变速器的故障极少，在维护变速器时通常只要检查及润滑其变速操纵机构，检查及必要时更换变速器的齿轮油即可。（汽车维护与修理网）  

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故障现象：桑塔纳轿车自动变速器换挡杆在运行时不踩制动踏板可以在任意挡位间切换。 

故障检修：该车配置01N四挡自动变速器，用故障诊断仪V．A．G1552查询自动变速器控制单元无故障码，用万用表测量换挡杆锁止电磁阀的阻值与新的电磁阀一样．再测量其两端电压，当不踩制动踏板时为0V，踩下制动板的还为OV。该电磁阀通过变速器控制单元受控于制动灯开关F。当踩下制动踏板时制动开关F闭合，从蓄电池正极来为30号电源经过制动开关F分为两路，一路给制动灯供电，使制动灯亮，另一路给变速器控制单元一个制动踏板踩下的信号，使其吸合换挡电磁阀，使电磁阀从P挡到1挡之间任意切换。

接下来检查制动开关F，当踩下制动踏板时发观两制动灯都不亮，只有高位制动灯亮，而不踩制动踏板对高位制动灯微亮。首先检查制动灯，发现灯丝都已烧断，更换两灯泡后．奇迹发生了，以前的故障都消失了。