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为了找到问题的根源．先摘掉两个制动灯泡．再测量与制动开关F相连的变速器控制单元的端子15号脚的电压相关电路，该电压为56V，这时高位制动灯微亮。再断掉与15号脚有关的另一线路，即ABs控制单元到制动灯开关的线，15号脚的电压仍为5．6V。现在问题集中在变速器控制单元，刚好有一辆同型号的车进厂，将两制动灯泡摘掉，同样的故障也发生在这辆车上。这就验证该车的变速器控制单元设计有缺陷。  

    当两制动灯完好时来自变速器控制单元内部即15号脚的电流经两灯丝而搭铣当两灯丝都熔断时，从控制单元内部来的电流经过高位制动灯的发光二极管搭铁(即发光二极管微亮)，使15号脚上有5.6V的电压，使控制单元误认为制动开关闭合。从而使换挡杆锁止电磁阀吸合，换挡杆处于解锁状态。  

    故障总结：该型号车都存在这种问题，说明是厂方设计时没有考虑周到，希望各位同行在以后工作中注意此车型，避免走弯路。(主流改装车网)  

自动变速器内部打滑的故障原因分析 

 打滑也是自动变速器*常见的故障之一，打滑的结果将导致自动变速器内部离合器片或制动带烧毁，严重的会烧坏钢片或离合器鼓。如果自动变速器存在以下现象，说明内部存在打滑的故障： 龙工855D铲车波箱费用,龙工855D铲车波箱公司,龙工855D铲车波箱规格,龙工855D铲车波箱加工

    起步时踩下加速踏板，发动机转速很快升高，但车辆行驶缓慢；     车辆行驶过程中，发动机转速很高，但车速缓慢； 

    车辆在上坡或急加速时，发动机转速很快升高，但车辆行驶缓慢；     当车辆行驶过程中换入某个挡位时，发动机转速突然升高，但车速提高缓慢；     造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。自动变速器内部打滑的故障原因可以从执行元件本身和控制油压两个大的方面分析： 

    （1）离合器、制动器或单向离合器本身严重磨损，产生打滑。如果是新大修自动变速器，要考虑离合器片组间隙是否正确或制动带间隙调整是否正确。

（2）添加或更换了非指定用油。从某种意义讲，自动变速器是先基于某种油液设计的，在一定的片数、摩擦面积和特定的压力下，所能传递的力矩是确定的。如果更换了不同型号的油液，如果摩擦系数变大，就会出现换档冲击，如果摩擦系数变小，就会出现打滑。某些劣质油液还可能造成变速器内部密封件的老化、膨胀或失效，造成打滑。 

    （3）主油过低造成的打滑。如果自动变速器液面过低、滤清器堵塞、油泵严重磨损、主有路泄露、主调压阀或压力控制电磁阀不良，会使主油压过低，主油压过低可造成多个执行元件的打滑、烧损。