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与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个自动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。 

以大众汽车DSG双离合自动变速箱为例，厂家宣称：DSG的换档动作比手动档变速箱还要快，带来更多驾驶乐趣；DSG换挡过程中不产生动力间断，DSG极为快速的换档过程令人难以察觉无顿挫感，DSG的油耗水平与手动档车型相当，甚至低于手动挡车型。 

双离合器自动变速箱（DSG）工作原理 

双离合器变速器省略了传统手动变速器的离合器踏板，改由电子控制液压系统对两个离合器进行控制。双离合器变速器的输入轴也被分为两部分，两个离合器各自与一根输入轴相连，中空的外轴用于连接变速器中的偶数挡位，外轴套嵌的实心内轴则用于连接奇数挡位。两个离合器在工作时相互配合，各自负责一根输入轴的动力传递。 

当汽车正常行驶时，一个离合器与变速器中的某一挡位相连，将发动机动力传递至驱动轮，与此同时，控制单元根据车辆行驶速度和发动机转速对驾驶者的换挡意图进行预先判断，控制另一个离合器与变速器中下一挡位的齿轮组相连，离合器仍处于分离状态，尚未进行任何动力传输。 临工952铲车波箱价格，临工952铲车波箱批发，临工952铲车波箱品牌，临工952铲车波箱生产

换挡时，第一个离合器断开连接，同时第二个离合器将之前预连接的变速器中下一挡位的齿轮组与发动机接合，进行下一个挡位的动力传输，从而不会出现动力中断的状况。除了空挡之外，双离合器变速器中的一个离合器总处于接合状态，另一个离合器总处于断开状态。 

双离合自动变速器的优势 

换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。 

 省油，双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在*佳的工作所以能够省油10%。 

舒适性，因为换挡速度快，又不会因为人的技术干扰，所以DCT的每次换挡都是完美的，顿挫感已经小到了人体会不到的地步。 

双离合器变速器研发和使用成本 

双离合器变速器是脱胎于半自动变速器技术的一项衍生技术，目前大众已经在高尔夫汽车上成功使用了的DSG-7双离合器自动变速器，其技术核心是从机械传动的手动变速器发展而来，内部构造却与传统手动变速器相似。因此它继承了手动变速器工作可靠和便于维护的技术优势。同时，双离合器变速器在使用方面与普通自动变速器并无太大差别，方便省力。 

双离合器变速器产品分类 

目前在市场上用用广泛的是大众汽车的DSG系列双离合器变速器。主要有DSG-6档双离合器变速器和DSG-7档双离合器变速器。