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车速传感器对外仅两根电线,是一个双端子导线连接器。其中舌簧开关结构的,一根线接自动变速器的电脑,另一根线搭铁;磁感应结构的,两根线均与控制电脑相连接。
对于舌簧开关结构的,可以用万用表对其进行检测。首先,拔下导线连接器,在点火开关接通的情况下,用电压表测量两端子之间的电压,正常值应为4.5V----5.5V;其次,用欧姆表测量传感器两端子的导通情况,当车轮转动时,电阻值应在零或无穷大两个位置交替变化。
对于磁电感应结构的车速传感器,检测图如图(9)所示。可先用欧姆表测量传感器两端子的电阻值,一般为500Ω---800Ω之间;若方便,也可以测试信号电压或信号波形,但需要将车轮转动起来,其波形应为交替变化的交变电压信号,其电压值随车轮的不同速度有较大的不同,车速在30km/h时,大约在2V—4V之间为宜。当然,若将传感器从车上拆下,也可以将一块磁铁靠近车速传感器的前端,然后将其移开,同时检查车速传感器两端子之间的电压信号值,指针式万用表的表针应有一定的摆动幅度,为宜。否则,应更换之。
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节气门位置传感器安装在节气门体上,用于检测节气门的开度,然后将有关数据以电压信号的形式传递给控制电脑,它是电控自动变速器电脑所采用的*重要的参考信号之一。其功能有三,其一是控制自动变速器的换档点;其二控制变矩器锁止离合器的动作;其三是由电喷的电脑控制喷油嘴的喷油量,以适应发动机不同工况对动力性的不同需求。
节气门位置传感器的基本结构形式有两种,一种是开关式,一种是电位计式。现在绝大多数轿车装配的都是电位计结构的,只有早期的个别款汽车仍在使用开关式结构的。电位计式节气门位置传感器,又称线性型或全程型节气门位置传感器,其结构原理图如图(10)所示。在传感器内部有一个随节气门轴同步转动的滑片,同时还有一组由碳膜电阻片组成的、固定不动的触片。节气门打开或闭合时,节气门轴转动,它带动传感器的滑片在触片上滑动,这时,与滑片相连接的导线上具有了不同的电阻值,从而产生与节气门开度相适应的电压信号。
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