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油温传感器将油温的变化转变为电阻的变化，并以电压信号的形式输送给控制电脑，一是用于防止油温低于50℃时变速器换入超速档；二是防止油温低于70℃时变矩器锁止离合器接合。 

油温传感器对外有两根接线，一根线是由控制电脑提供的电源线，同时也是油温传感器的电压信号线；另一根线是搭铁线。它与控制电脑的连接见图（13）所示。

油温传感器在使用维修时，可以用万用表对其进行检测。首先，拔下导线连接器，在打开点火开关的情况下用电压表测量导线上两端子之间的电源电压，正常值应为5.0V左右；其次，用欧姆表测量油温传感器上两端子的电阻变化情况（可以将其置于一个可以加热的油盆中），两端子间的电阻应随油温的升高而下降，并且电阻的变化呈现平滑的特点，无突变跳跃的现象。否则，应更换油温传感器。 

2 .导致变速器动作的电控执行器件 

对于电控自动变速器而言，实施准确及时的档位转换、适时的变矩器锁止以及为防止换档冲击所采取的油压控制等，都需要依靠电控系统的执行元件来完成。目前，控制变速器动作的电控执行元件均为电磁阀。电磁阀受控于自动变速器的控制电脑，对液压控制阀体上某些阀门的油压进行控制，*终由液压控制阀对自动变速器实施上述控制。自动变速器中使用的电磁阀按用途可以分为三种，它们分别是换档电磁阀、锁止电磁阀、油压控制电磁阀。徐工50铲车波箱生产，徐工50铲车波箱型号，徐工50铲车波箱制作，成工50铲车波箱供应商 

2.1 换档电磁阀 

汽车行驶中档位的自动变换，是依据某些电磁阀的动作来实现的，这类电磁阀统称为换档电磁阀。换档电磁阀实质上是一个二位二通的常闭型电控液压阀，它受控于自动变速器的控制电脑。接通换档电磁阀的电路，液压油路被打开，将它所控制的那条高压油路的液压油放泄掉，流入油底壳。断开换档电磁阀电路，液压阀关闭，它所控制的油路形成高压油。换档电磁阀电路的通断，改变着控制油路的ATF油压，ATF油压的变化导致了液控阀体上各换档阀的动作，使得参与动力传递的换档执行元件（离合器、制动器等）个数的增加或减少，从而完成了自动变速器的档位的转换。