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本文摘自网络,行业资讯参考。
六、特殊故障分析
案例5:一辆丰田LS400轿车,搭载A342E自动变速器,在一家修理厂更换了曲轴后油封,车辆出现了上坡时动力不足的现象。
从故障现象上分析,修理厂只更换了曲轴后油封,并没有对变速箱进行解体,怎么会造成车辆
动力不足呢?考虑到车辆在更换了曲轴后油封时,拆装过自动变速器,可能是由于自动变速器上的线路、插接头或电磁阀、传感器等受到了损伤。因此,首先应查询自动变速器控制单元的故障存贮,打开点火开关,超速挡O/D开关置于接通位置,将诊断插座中的TE1和E1端子短接,从仪表上的O/D OFF灯读取变速器故障码为64,含义为3号电磁阀电路短路或断路故障,此电磁阀为线性脉冲式电磁阀,用于操纵锁止离合器的分离和接合。检查3号电磁阀线束无断、折处,再检查电磁阀插接器,发现插接器的锁销已断裂,插接头松动,将插接头拔下,用万用表测量电磁阀线圈的电阻为3.6Ω,符合标准,由此说明3号电磁阀本身没有损坏。将电磁阀插接器重新插牢,并用胶带固定,试车故障彻底排除。
故障总结:由于电磁阀插接器松动,引起3号电磁阀接触不良,从而造成上述故障现象,若插接
器严重松动,其它几个电磁阀也会发生故障,故障现象也就不同。在实际维修过程中,我们经常发现一些维修人员将电磁阀插接器锁销损坏后,不进行任何处理,这样在插接器松动时易造成车辆各种故障,特别是有些插接头时紧时松,故障时隐时现,会给诊断造成很大麻烦,所以在维修时一定要注意这些问题。 七、维修装配注意事项徐工50铲车波箱批发徐工50铲车波箱品牌徐工50铲车波箱生产徐工50铲车波箱型号
1、 丰田公司生产的后驱自动变速器,超速挡制动器的油缸是高速挡/倒挡离合器的支撑,由两根螺栓与变速箱壳体相连接,而这两根螺栓在油路阀体的下方。因此,只有先拆开油底壳和阀体,才能拆下超速制动器油缸的固定螺栓,这样才能顺利将其拆出。
2、变速器输出轴与复合行星排的后行星架之间有一卡簧,拆下该卡簧,才能顺利拆下里端的低速挡/倒挡制动器。
3、丰田公司A340系列的全部自动变速器,二挡制动器活塞油缸的卡簧是带倒角的(即为锥形卡簧,如图),装配时有倒角的一面应朝前(油泵方向),一旦卡簧被装反,会因其无法完全入位,顶住工作活塞而使该制动器失效(该卡簧一旦装反,拆卸时会十分费劲)。
4、负责二挡的1号单向离合器凹槽深的一面应朝向二挡制动器活塞,一旦装反或打滑,将造成变速箱在“D”位上不能升挡。
5、另外,对于丰田公司生产的所有前驱自动变速器,装配时需注意2号单向离合器支承毂的光面(加工面)朝前(油泵方向),粗糙面(未加工面)朝后。该单向离合器从施力装置工作表上看只负责一挡,但装反后,除了手动一挡和倒挡外,其余各挡均变成了空挡,从而造成车辆在“D”位上无法行驶。
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