山工650电控变速箱装载机配件重庆康明斯发动机凸轮轴销售

供应工程机械配件，龙工装载机变速箱临工装载机变速箱徐工装载机变速箱柳工装载机变速箱厦工装载机变速箱成工装载机变速箱山工装载机变速箱，龙工853 853B装载机加力泵 装载机铲斗 装载机变速箱，临工953装载机配件变矩器 临工50变速箱双变总成，柳工855 833 836 50C变速箱 变矩器配件，铲车MYF200定轴式电控变速箱徐工装载机备件 ZL50GV/LW600FV，50装载机变速箱吸油滤网，工作泵轴齿轮，转向泵，铲车变速箱压力感应器发动机油传感器，装载机变速箱倒挡行星架齿轮大修配件，临工龙工装载机全车配件 50变速箱后输出法兰，变速箱操纵阀，8#液力传动油等全系列配件。

本文摘自网络，行业资讯参考。

21、简述转向器的种类及各自的特点。 

答：转向器按结构形式可分为多种类型。目前较常用的有蜗杆曲柄指销式、球面蜗杆滚轮式、齿轮齿条式、循环球式、循环球曲柄指销式等。 （1）蜗杆曲柄指销式转向器。 

特点：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。 （2）球面蜗杆滚轮式转向器 。 

特点：传动效率70～80%。在坏路面或无路面时效果较好。  （3）齿轮齿条式转向器。 

特点：结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。 （4）循环球式转向器。 

特点：操纵轻便；且两级传动副耐磨，传动效率及可逆性均高，但结构复杂 。  

22.绘出非平衡式蹄式制动器的结构简图；叙述其工作过程，指出增减势蹄。 

答：工作过程与制动力矩分析： 液压力使制动蹄压向制动鼓， 摩擦副间产生作用于车轮上的制动力矩MT ，车轮与地面作用 后，地面的制动力PT 使整机减速、停驶。当制动鼓逆转时,左 蹄摩擦力加强了Ｐ力作用效果;右蹄削弱了Ｐ力作用效果。故左 蹄为领蹄（增势蹄），右蹄为从蹄（减势蹄）。 

23、带式制动器的种类及结构简图，并叙述其制动过程。 

答：（1）带式制动器的种类：单端拉紧式、双端拉紧式、浮式带式制动器。 （2）结构简图：临工952铲车波箱制作临工953铲车波箱厂家临工953铲车波箱厂商临工953铲车波箱出售 

（3）制动过程：（1) P力摆动曲臂，支承销带动制动带将制动鼓“抱死 ”。（2)支承销一只固定，另一只浮动中使Ｔ力由制动带施加到制动鼓上，在双向“自行增力”中实现制动 。 24、组合履带由几部分组成？彼此怎样连接？ 

答：组合履带由销套、锁紧销套、锁紧销、履带节、弹性锁紧销套组成。

25、间述履带式车辆行驶系中“四轮一装置”的组成及各自作用。结构上有何特点？ 

履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，大的可达****），且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在液压挖掘上使用较为普遍。 

    但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快，因此，挖掘机长距离运行时需借助于其他运输车辆。 

     履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。 

    挖掘机运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，阻止履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。