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如果节气门油压直接作用主调压底部，则主调压太高，造成油泵泵油阻力过大，而过高的油压亦多余。为了反映汽车阻力变化的实际工况，所以加节气门压力修正阀。 

新款丰田变速器没有节气门拉索时,当然也不存节气门阀了。电脑根据节气门位置传感器信号直接控制主油压电磁阀调节出来。记住：节气门开度越大，节气门位置传感器信号越大，主油电磁阀的电流越小。这样设计是为了一旦电控系统进入失效保护状态时油压能升至高，保持变速器不打滑。其余与本例完全相同。失效保护状态，此状态时电脑停止向所有电磁阀供电，换档仅由手控阀控制。对于丰田车系四档变速器手柄为P 、R、N、D、2、L分别固定于P、R、N、4、3、1此时D位起车困难，可以先用L位起车后，再推到2位，后推至D位。但这种换并不等同于手自动一体的变速器，因为手自动一体仍为电脑电控制电磁阀换档的。 

２．变扭器油压区（副调压区）太原徐工600铲车波箱徐工500铲车波箱厂家徐工500铲车波箱厂商 

作用：对主调压油进一步减压后，用于供给变扭器和用于润滑。（下图7—1b）

组成：变扭器阀   

工作原理：主调压油经节流孔后作用在变扭器阀上部，当主油压升高时，作用在变扭器阀上部的油刻服下部弹簧下移，打开泄压孔。在主油压（红色）较低时变扭器阀油压（黄色）由节流孔决定，此时变扭器阀不泄油。但在主油压很高时变扭器油压和润滑油压的高油压只由变扭器阀弹簧限定。此弹簧变软时，锁止油压变低，会导致锁止压力不足打滑。对于变扭器油压在新型变速器上可用脉冲阀代替。通常与油压调节方法与主油压电磁阀正好相反，即通电占空比越大，油压越高。 

３．锁止区 

作用：在控制系统的控制下，将变扭器阀调好的油切换到变扭器内锁止离合器的前部或后

部。切换到前部分离，切换到后部锁止。 

组成：３号电磁阀、锁止信号阀、锁止继动阀。 

工作原理：锁止离合器分离见图7—2a。在变速器进入2档以后,2档油压（右部红色）等

待。但3号电磁阀不通电，继动阀底部油经信号阀泄出。变扭器油压切换到锁止离合器前部。返回后去往散热器。冷却器旁通阀在散热器堵塞时，旁通阀打开回油。