WG200柳工856装载机变速箱发动机维修原厂装载机配件批发

由于装载机年限及型号不同，标注价格均为定金电议价，实际价格请联系卖家。供应工程机械装载机变速箱，品牌及型号如下：机械变速箱、电控变速箱、ZF采埃孚4WG200变速箱总成；成工ZL50E 30B装载机变速箱，柳工855 50C 856H装载机变速箱，徐工500K ZL50G铲车波箱总成，龙工855N 855B 850N铲车变速箱，临工953N 955 956 936装载机，德工厦工山工福田雷沃斗山常林装载机变速箱 变矩器 涡轮增压器 桥总成。批发零售山装载机全车配件，铲斗 驾驶室 发动机罩 柴油泵 油缸 车架 轮胎批发 变速箱总成厂家 变速箱总成 刹车钳、刹车片、刹车活塞、刹车密封件 发动机总成及配件。

本文摘自网络，行业资讯参考。

执行元件表上可知C0只在D4档时不工作，可以设计成主油路不经手控阀而直接由3—4档换档阀实现B0和C0的切换。对于1档、2档、3档的升降档由1—2档换档阀、2—3档换档阀来实现。回头想变速器由D1升D2至升D3时执行元件的动作过程是手控阀移至D位时即D位1档C1接合，不用换档阀参与。我们还会发现在1档只有2个执行元件，2档增加了一个B2，3档增加了C2。所以升D2档时只要1—2档换档阀移动使B2接合即可；升D3档时，由2—3档换档阀移动接合C2；升D4档时3—4档换档阀移动将C0和B0切换。更细节的油路走向请看A140E的油路图７—８a至图７—８i共９章。 注：A140E的变速器示意图中的英文翻译 

倒档就一个档，从理论上可以设计成手控阀直接控制倒档的所有执行元件，即手控阀是干路油，其它为支路即可。从本油路图可知，红色的主调压油直接经３－４档换档阀去往Ｃ0；手控阀出来的油经２－３档换档阀去倒档、**离合器Ｃ2；经１－２档换档阀去往Ｂ3。这里就不要再分析倒档增压了，倒档增压属主调压区内容，否则就违反了分析好油路图的３个要求，造成多余的夸区分析了。 

手控阀位于D位，同时1号电磁阀通电，2号电磁阀通电。手控阀位于D位，油经手控阀直接去往前进档离合C1；另一路不经手控阀，经3-4档换档阀直接去往C0；与D1相同，发生变化的是手控阀油经移动后的1-2档换档阀去往B2。徐工500铲车波箱型号徐工500铲车波箱制作徐工50铲车波箱供应商

手控阀位于D位，同时1号电磁阀断电，2号电磁阀通电。手控阀位于D位，油经手控阀直接去往前进档离合C1；另一路不经手控阀，经3-4档换档阀直接去往C0；经1-2档换档阀去往B2油路不变。经移动后的2-3档换档去往C2。

工作原理： 

大众０１Ｍ阀体没有节气门拉索，但发动机电脑Ｊ220把节气门信号传至自动变电脑J217。自动变电脑根据节气门位置传感器Ｇ69信号。用占空比信号控制电磁阀Ｎ93，模拟产生节气门油压（蓝色）。此油压控节气门压力修正阀对主油压减压。然后再作用于主调压阀有弹簧端控制泄油（绿色）。具体说，Ｎ93怠速电流在1.1安培左右，则蓝色油压升高，将节气门压力修正阀向右推。节流口增大，主油压（红色）经节流口变成绿色的油多，则绿色油压升高，克服主调压阀右侧的主油压使主调压阀右移。主调压阀中间节开始向油底泄油。当油门踩到底时，电脑Ｊ217向电磁阀N93通０安培电流，则蓝色油压为低油压。节气门压力修正阀在右侧弹簧控制下左移，节流口关小，绿色油压较小。