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本文摘自网络,行业资讯参考。
(对道岔定位规定如下:
①单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通位置。 ②双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置。
③区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位
④引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置。 ⑤其他由车站负责管理的道岔,由车站规定。)
15、接近锁闭、预先锁闭
(1)预先锁闭
进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,又称为进路的预先锁闭。 (2)接近锁闭
进路排通、防护进路的信号机开放后,接近区段有车占用时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭,又称为完全锁闭。
当调车信号机未设接近区段时,调车信号开放后即构成接近锁闭。
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1、何谓柴油机的气门间隙,其过大过小有何危害
气门间隙:在发动机冷态装配时在气门组与气门传动组之间留有的一定间隙。
气门间隙大小应合适,过小会使发动机温度升高后气门关闭不严,还可能使气门头烧蚀。过大会使气门开启持续时间减少,导致因进气量不足而使发动机功率下降,还会使配气机构传动零件间产生撞击声,导致零件磨损加剧。
2、什么叫磁场削弱,电力传动内燃机车采用磁场削弱的目的是什么
电动机在不提高端电压的情况下,通过减小励磁电流,削弱电动机的磁通西,转速
可继续增加,机车速度可进一步提高,这种方式称为磁场削弱。
由牵引电动机的转速特性可知,调节电动机的转速,可通过调节其端电压和磁通实现。如果只通过调节端电压来调节转速,由于受到高电压的限制,在允许高电压范围内工作,相应的机车高速度很低,不能满足列车运行速度的要求,所以电传动内燃机车采用通过减弱牵引电动机磁场的方法,提高电动机转速,扩大机车运行速度的范围。
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