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（9）同期阶段。一般当机组进入全速空载状态后，即向发电机发出的交流电，其频率，电压和相位与电网的这三个参数相适应，这种情况下就叫做同期或同步。当同期条件满足时，发电机断路器自动闭合（称之为并网）.并网完成后，一个完整的启动过程就完成了。在此之后，机组进入转速控制，并且可以执行自动带负荷和手动升降负荷的操作。

总之，启动过程是由启动系统（硬件）和启动控制系统（软件）的协同配合共同实现的。启动过程中FSR，TNH，TTXD的变化如图3-2所示。从图上，我们看到FSR在升速过程中有两次减少，这是因为在启动过程中，原来冷的部件已经“吸足”了热量因而不再从燃气中“吸收”热量，因此稍小一点的FSR仍能满足机组加速的需要。再者，当机组到达了运行转速以后，不需要再继续升速，因而对透平的输出功率要求减小，所以FSR可以又减少一些。同时，FSR在加速过程中的两次减少，也有利于透平燃气温度不会降低得过于急剧。因为燃气温度的急剧升高和急剧降低都会对受热部件造成热冲击，而这种“暴热暴冷”都会影响受热部件的使用寿命或产生不安全的运行因素。龙工863铲车波箱价格龙工863铲车波箱批发龙工863铲车波箱品牌龙工863铲车波箱生产 

三、当机组达到全速空载，并完成同期并网后，机组由同期控制转为转速控制。根据操作者指令，机组可进行如下方式带负荷： 

（1）如果操作者没有下达带负荷指令，并网后，则机组自动加载旋转备用负荷。其值为4MW。 （2）如果操作者选择自动带基本负荷运行指令，则机组按规定的升荷率自动加载，此时机组仍为转速控制，FSR升到62.3%FSR，升荷率为（25%满负荷）/分。4分钟后当机组带满基本负荷，机组由转速控制进入温度控制状态。 

（3）如果操作者选择旋转备用负荷和基本负荷之间的某一负荷值进行加载，则首先要通过控制盘MARK Ｖ将这一负荷值调定下来,然后再按预选值进行加载,FSR逐渐增大;机组仍以(25%满负荷)/分的转速进行加载.。但机组的控制始终为转速控制，因没有达到基本负荷，机组不进入温度控制状态。 

（4）当操作者先择手动加负荷，则通过发电机控制盘上调节速度控制整定点升/降开关70R4/CS来进行，该开关向右拨是加负荷；置于中间的位置是停止加载；向左拨是减负荷。手动加负荷开始是按（3.3%满负荷）/秒加载率进行，等到负荷已加到期1/4满负荷以上时，加载率将不能大于25%满负荷/分。在加有功负荷程中，适当增加无功负荷。以确保功率因素在良好的数值，手动加载其加载数值只能加载到基本负荷以内。