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（三）抑钒剂加注系统 

当操作员选重油运行时，控制系统自动启动抑钒剂加注泵（该泵是齿轮计量泵），在燃油中加入适量镁的化合物抑制燃料中的钒，镁与钒的重量比为3～3.5，并通过混合泵或静态混合泵混合。通过形成硫酸镁、氧化镁和钒酸镁等高熔点灰来抑制钒的腐蚀特性。 （四）燃油增压/主控系统 

燃油增压/主控系统在正常运行时，燃油从燃油泵（定排泵的螺杆泵）出来后分为二路：一路经燃油流量分配器进入14只燃烧室的喷油嘴；另一路经旁路阀组将部份燃油返回燃油泵的进口。返回油量的多少，按照控制系统的要求由燃油流量伺服阀执行。对于液体燃料系统，除了要求控制供给燃烧室的燃料量外，还必须保证燃油喷嘴前的燃油具有一定的压力，以提高雾化效果，提高燃烧效率。 

2、燃气轮机起动过程原理 2.1 燃气轮机启动运行原理 

燃气轮机主机由压气机，燃烧室和透平三大部件组成。压气机需要从外部输入机械功才能把空气压缩到一定的压力供入燃烧室。透平则用高温高压的燃气做工质将其热能转变为机械能从而对外输出机械功。在正常运行的时候，压气机是由燃气透平来驱动的。一般讲，透平功率的2/3要用来拖动压气机，其余的1/3功率作为输出功率。显然存在一个问题，在启动过程中点火之前和点火之后透平发出的功率小于压气机所需的功率这一段时间内，必须由燃气轮机主机外部的动力来拖动机组的转子。换言之，燃气轮机的启动必须借助外部动力设备。在启动 徐工500铲车波箱品牌徐工500铲车波箱生产徐工500铲车波箱型号徐工500铲车波箱制作

之后，再把外部动力设备脱开。机组启动扭矩变化，如图3-1所示。图中MT曲线为透平自点心后所发出的扭矩；Mc曲线是压气在被带转升速过程中的阻力矩变化；Mn 是机组起动时所需要的扭矩特性，即由起动系统所提供的扭矩；n1为机组点火时的转速，即由起动带转机组转子所达到的转速。在n1转速下，进入燃烧室的空气在其规定参数下，由点火器并藉联焰管快速且可靠地点燃由主喷油嘴喷射出来的燃料，并且在机组起动升速过程中，不会发生熄火、超温和火焰过长等现象。n1转速通常为15%~22%SPD范围内，机组不同，n1数值亦不同。图3-1 机组启动扭矩变化