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正确分析和判别柴油机故障的原因，是一项特别重要而且也需要认真对待的工作，不应在没弄清故障原因之前就乱拆柴油机，这样不仅不能消除故障，而且在装配时可能引发新的故障。 

4.2  柴油机故障的诊断原则 

将故障诊断原则归纳 “搞清现象、联系原理；区别情况、周密分析；从简到繁、由表及里；诊断准确、少拆为益”。 

(1)搞清故障的全部征象 (2)分析故障产生的实质原因 (3)确定产生故障的真正原因 

一个综合性的故障，常由若干具体原因引起，这就需要通过检查和诊断，找出产生故障的真正原因。一个复杂的故障能否迅速排除，关键在于能否熟练地掌握检查方法。在检查过程中，应尽量的不拆卸或少拆卸。盲目地乱拆乱卸，不但会造成人力、物力和时间的浪费，还会破坏零件之间的正常配合，使故障复杂化。 

4.3  柴油机故障的分类 

柴油机的故障多种多样，其中的机械故障可以按故障发生原因、性质、时间及后果等进行分类。我们一般按故障造成的危害程度，或损坏严重程度和修复的难易程度，将柴油机故障分为致命故障、严重故障、一般故障和轻度故障四类。龙工LG855N铲车波箱生产龙工LG855N铲车波箱型号龙工LG855N铲车波箱制作龙工LG855铲车波箱供应商 

(1)致命故障(Ⅰ类)  指导致人身死亡、重要的零部件报废或造成重大的经济损失的故障。如曲轴断裂，连杆或连杆螺栓断裂，飞轮破裂以及缸体等重要零件报废等。 

(2)严重故障(Ⅱ类)  指柴油机主要性能超过规定值。如气缸套、活塞、活塞环或轴瓦损坏等需要 

(3)一般故障(Ⅲ类)  指需要停机检修、更换非主要零件，并可用随车工具排除的故障。如非主要零件损坏、“三漏”以及紧固件松动等。 

(4)轻度故障(Ⅳ类)  指不用停机检修，不需要更换零件，并可用随机工具极短时间内排除故障。如泄漏、渗漏，非重要部件、紧固件松动等。 

以上故障分类基本上属于定性范畴。对故障分类的目的是为了定性或定量统计分析柴油机故障的性质和危害程度，评定柴油机产品的可靠性。同时也有利于查明柴油机故障引发原因，并有针对性地采取技术措施，以提高柴油机产品的可靠性机制。