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2.1 定位基准的选择 

粗精铣顶面这道工序是第一道工序， 因此工件只能选用 φ120 +0.03 mm 、φ  80 +0.013 mm 的 支承孔作为定位基准。选择固定锥销与浮动锥销组合定位限制工件5个自由度，削销边 限制工件 1个转动自由度，总共限制工件的六个自由度，达到了完全定位。工件以两孔定位时，夹具体上的定位元件是：固定锥销与浮动锥销组合和削边销。其中固定锥销与 浮动锥销组合为 φ120 +0.03 mm ，另一个菱形定位销为 φ 80 +0.013 mm 。为了缩短辅助时间准 备采用气动夹紧。 

 2.2 夹紧元件及动力装置确定 太原龙工50铲车波箱太原厦工50铲车波箱太原山工50铲车波箱太原山工5吨铲车波箱 

由于汽车变速箱的生产量很大，采用手动夹紧的夹具虽然结构简单，在生产中的应 用也比较广泛。但因人力有限，夹紧受到限制。另外在大批量生产中靠人力频繁的夹紧 也十分劳累且生产率低下。因此本道工序夹具的夹紧动力装置采用气动夹紧。采用气动夹紧，原始夹紧力可以连续作用，夹紧可靠，机构可以不必自锁。 本道工序夹具的夹紧元件选用浮动锥销。 浮动锥销在单活塞回转式气缸的活塞及心 轴推动下压在工件支承孔 φ120mm里面，从左边方向夹紧工件，使工件达到完全定位。 2.3、定位元件的设计 

本工序选用的定位基准为一面两销定位，所以相应的夹具上的定位元件应是一面两销。因此进行定位元件的设计主要是对固定挡销和带大端面的短圆柱销进行设计。 

带大端面的短圆柱销的结构尺寸参数如图3.5所示。