| 项目 | 参数 | ||
| 技术参数 | 整车尺寸(长X宽X高)mm | 3400x1200x1760（允许偏离±50mm） | |
| 车厢尺寸(长X宽X高)mm | 2000x1200x1150（允许偏离±10mm） | ||
| 载重量 kg | 800 | ||
| 整备质量 kg | 910 | ||
| 轮距 mm | 980 | ||
| 轴距 mm | 2320 | ||
| 车厢有效容积m³ | ≥2.5 m³ | ||
| 时速 km/h | 低速≤15，高速≤35 | ||
| 续航里程km | 80km | ||
| 标准电压 V | 72 | ||
| 液压电机功率w | 800W | ||
| 液压油泵噪音 | ≤100db | ||
| 车厢升降时间s | ≤15 | ||
| 轮胎尺寸及要求 | 前轮4.00-12后轮4.50-12 | ||
| 前减震 | 加重型内外簧油压伸缩管式铁减震 | ||
| 单只电池容量、数量 | 雷克牌180B水电池或选配免维护电池，6只 | ||
| 行走电机、功率 w | 省级以上**品牌免维护无刷电机、2500W | ||
| 前转向套管结构 | 方向轴套管管壁厚4 mm套管 | ||
| 车厢材质结构 | 车厢前后及左右侧板采用1.5mm冷轧板，底部厚度1.8mm。三方8公分折边密封焊接，做防水密封处理。 | ||
| 电器系统 | 密封方式及搭扣 | 车厢有盖后门装有密封胶条，防止污水泄漏，搭扣为可调节收紧搭扣。 | |
| 电控系统 | 采用72V36管双模智能控制器。 | ||
| 控制行走方式 | 转把 | ||
| 驾驶方式 | 方向把式 | ||
| 刹车系统 | 车辆采用脚刹液压制动系统，误操作断电系统 | ||
| 制动方式 | 脚踩液压鼓式+手动驻车 | ||
| 驾驶室材质及灯具 | 钢制结构，安全驾驶室采用模具冲压成型冷板材质，前一体化嵌入式LED大灯，注塑仪表工作台，带雨刮器，警示灯，驾驶室内脚踏板采用皮革板，平整踏板。 | ||
| 驾驶室结构（可加门） | 整体冲压驾驶室（可选配驾驶室门）。 | ||
| 车厢门、厢盖 | 上开式后门可往箱体上侧90°打开，翻桶器一侧设有侧上门，箱盖采用1.2mm冷轧板。上盖开启方式为翻桶器一侧上开式，厢门采用双调节式锁扣。 | ||
| 线束总成线排线方式 | 高低压双线路：高温线高压10平方,低压1平方 | ||
| 驱动桥 | 采用载重无链条全悬浮带高低速货车式后桥：大直径刹车鼓，直径30mm加粗半轴，液压鼓式刹车。 | ||
| 后悬挂 | 采用主、辅弹簧钢共2组。单组11片，带辅簧支架，大大提高载重能力。 | ||
| 液压系统 | 液压控制阀 | 采用电磁阀按钮开关：控制阀装在车把右侧。 | |
| 液压控制阀控制方式 | 液压控制阀与油泵同步工作。 | ||
| 液压动力单元 | 采用72V直流电机与油泵一体化连接。 | ||
| 车架材质 | 大梁采用80*40*3.5mm矩形管，并做阴极电泳防腐防锈处理。 | ||
| *大爬坡度 | ≥15°。 | ||
| 电池组摆放方式 | 对向顺列式左边平衡配重式摆放。电池组上方加有防水盖板。 | ||
| 油缸类型配置 | 车厢举升多节单行程油缸。 | ||
| 油管线路布局方式 | 布置在车架侧面，不在车架底面，防止行驶中被路面上异物拌断。 | ||
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