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柴油发电机组的品牌和型号不同，检测故障的方法也不同。如果没有故障码显示，则应考虑油路问题，需要考虑以下两个方面的诊断。

首先是电路问题诊断。此时需要拔掉发动机进气压力和温度传感器线束插头，仪表盘应当显示出进气压力和进气温度传感器开路或短路到地的情况。接着，使用万用表测量线束插头，将引脚1接地，引脚2和3应有5V电压。同时需要拔掉油门踏板，查看低压油路是否有渗漏和堵塞现象。接着，用喷油泵进行输油时，如果发现喷油泵第五缸的出油阀有油冒出，则说明该出油阀密封不严。最后，需要进行专业检查第五缸的喷油器，发现喷油压力较低，柴油可以直接从喷油器中流出。这表明喷油嘴针阀已卡死或损坏。为了排除故障，必须更换出油阀和喷油器。

使用脉动法也可以进行故障排除。使用手触摸高压油管，以感知燃油是否进入气缸。如果脉动感强烈，一般表示燃油进入气缸，此时柴油机不能起动的原因一般不在油路系统。如果脉动感很弱或没有脉动感，则很可能是燃油没有进入气缸。这类现象的基本原因一般在油路系统，导致燃油没有进入气缸的原因主要有三个，即低压油路系统因素有空气或堵塞、高压油路系统因素如油压不能建立等和电控系统因素如ECU不上电等。因此，在发现柴油机起动故障之后，首先必须判断是不是由低压油路导致的故障。

导致柴油机起动故障的部位为燃油系统的低压油路部分。当柴油机出现起动故障后，首先必须对故障是否由低压油路导致做出判断。在柱塞上油孔已处于环形槽处的情况下，需要检查下油孔是否已被下螺旋边以下的圆柱面遮盖。柱塞偶件的供油过程为：柱塞自上止点向下止点移动时，柱塞顶部油腔通过柱塞套上油孔以及柱塞。

如果想要运行柴油发电机组，需要进行以下步骤。先将柴油发电机组连接到市电上，然后进行发电操作。同时，需要注意带载状态指示灯的情况。电源开关可以在自动和手动模式之间进行选择。屏体经酸洗磷化喷塑处理，预留足够空间方便输入输出电缆。自动切换时间不应超过7秒。若油面过高，可能会引起机油上窜，甚至飞车。为了避免这种情况发生，应当将调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。同时，需要检查柴油机底座皮带轮固定螺栓的紧固情况，打开油箱开关放空气，以确保柴油机能够正常启动。

总的来说，燃油油路系统是柴油机起动故障的常见部位。为了解决这类故障，需要进行相关的电路问题诊断和专业检查。调速操纵板的使用也是必要的。只有通盘检查柴油机各个部位，才能确保柴油机能够正常运行。