柳工CLG856H装载机变速箱 康明斯QSB6.7发动机 装载机配件

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随着人们生活水平的提高，买车的人越来越多，很多新手司机在买车的时候，为了能够快速上手，一般都选择购买自动挡的汽车，因为自动挡的汽车省去了踩离合换挡的过程，我们都知道在使用自动挡汽车等红灯时， 佳的驻车方法是“N挡+手刹”，但是自动挡汽车又有三种不同的变速箱，分别是AT、CVT、DCT，不同的变速箱在等红灯时分别应该挂什么挡呢？

不同的变速箱在等红灯时分别应该挂什么挡

首先是AT变速箱，这种是现在使用 广泛的变速箱，一般根据挡位的不同有4AT、5AT、6AT等等，AT变速箱的操作原理是通过电脑的智能系统自动进行升挡和降挡的操作，在AT变速箱中有一个液力变矩器的部件，正是通过这个来进行变速和离合的操作。等红灯时，我们使用N挡的话，液力变矩器的转速会变的比较低，能感觉到车身的抖动明显降低很多，这时候的发动机也会比较省油，而如果使用D挡+踩刹车的话，变速箱一直处于工作状态，就像运动员在赛场上准备起跑时，全身的紧张状态一样，这种情况下发动机的抖动非常明显，负荷也和油耗都会相对较高。

其次是CVT变速箱，与AT相似，如果使用D挡+刹车的话，发动机也是处于随时待命的状态，但是在N挡切换到D挡的过程中，CVT的变速箱会有一个小的冲击，对于变速箱的寿命会有一些损耗，所以如果不是特别长时间的停车，建议不要切换N挡。

不同的变速箱在等红灯时分别应该挂什么挡

 后是DCT变速箱，现在技术比较成熟的是大众的DSG技术，双离合在挂N挡的时候变速箱是不工作的，所以油耗会降低很多，但是同样的，N挡到D挡的切换，都会给变速箱带来一些冲击的磨损。但是双离合变速箱在挂D挡松开脚刹的时候，发动机的输出轴和离合器片在连接的时候更加困难，这时候对发动机的影响也更大。

总结一下就是AT和DCT都可以优先采用N挡+手刹的方式，而CVT在短时停车的情况下，优先D挡+脚刹的方式，根据不同的情况来进行判断，做出更加正确的选择，成为一名合格的老司机，良好的驾驶习惯也能增加我们车辆的使用寿命。