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汽车顿挫不同于平常的抖动,变速箱如果和发动机匹配不佳,可能会造成升挡或降挡时顿挫,或急加速时顿挫,但这是因为厂家的调校问题,很难改变。而且由于变速箱和发动机匹配而造成的汽车先天性顿挫,毕竟不属于故障范畴。
而变速箱故障确实能影响到汽车的顿挫问题,但因为变速箱顿挫故障不经常发生,而且变速箱的顿挫大都为高温导致,只要变速箱油正常,变速箱散热就不会出现问题,就不会高温顿挫。但怕就怕变速箱漏油,这是关键。
相比变速箱,发动机才更容易出现让汽车顿挫的故障。
一、火花塞积碳或故障
火花塞是损耗件,有使用寿命,像镍铜芯火花塞使用寿命为3万公里,而铂金芯和铱金芯火花塞视情况使用寿命在6——10万公里之间。除此之外,火花塞还是易损件,容易出现故障,像不可逆的故障有烧蚀、漏电等,出现这些故障就需要更换火花塞了;可逆转的故障有积碳、间隙过大等等。火花塞用久了可能会因积碳而失去活性,但可以通过清洗来重新使用。火花塞出现问题,会出现“缺缸”症状,造成汽车加速无力、行驶中顿挫等故障现象。
火花塞故障
二、高压包故障
高压包即点火线圈,每个气缸上都有一个点火线圈,一旦故障,其所在的气缸就无法正常工作或罢工,造成“失火”的现象,当然伴随着是汽车在行驶中严重的抖动和顿挫了。造成发动机失火故障, 可能的就是火花塞和点火线圈了。
更换点火线圈
三、燃油泵堵塞或损坏
燃油泵在发动机油底壳内,为燃油提供压力,保证喷油嘴能够正常使燃油雾化,在燃油系统中起着非常重要的作用。一旦燃油泵出现故障,就会导致油压过低而无法正常雾化,混合气燃烧不充分,造成汽车在行驶中无力和顿挫感。一般燃油泵故障多是因加了杂质较多的燃油而造成了堵塞,或者因故障被烧坏,如果因烧坏导致的损坏,很可能使汽车抛锚。
四、油路堵塞
油路堵塞的症状和燃油泵故障类似,都会造成燃油无法正常雾化,油路堵塞多是因为积碳造成,而积碳又很难避免,是发动机真正的大敌。像经常积碳的地方有喷油嘴、进气门背部等处,尤其是直喷发动机,在进气门背部积碳会更加严重。
应付积碳的 好的办法就是定期清洗,如果汽车出现加速无力、怠速抖动、行驶中顿挫等故障现象,在排除其他原因后,可以考虑清洗一下油路。
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