康明斯发动机NT855-C360 山推SD32发动机变速箱柳工发动机

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对于消费者而言，买车无非就是为了改善生活质量，目前市面上的车型主要有手动挡和自动挡，买车的时候，我们通常会有两种挑选：自动档（AT）和手动挡（MT）。有的人说：买车当然买手动挡好，对比省油；还有人说：主动挡好，驾驭轻松舒服。但究竟选择自动挡还是手动挡成为了很多人买车的困扰，今天就跟大家聊一聊这个话题。看完后，你就不用再纠结买哪种车好了！

MT的优点首先是便宜，相较于AT或者DCT的波箱，MT的车型在 终价格上往往会便宜一万元左右。不知道大家在选车时注意到没有，手动挡的车往往比自动挡便宜，并且 低配车型基本上也是手动挡。举个简单例子，大众捷达相信很多人都非常熟悉，驾校训练车经常用的就是捷达，在国内的保有量也非常大。捷达的手动挡版本为5档手动变速箱，而自动挡版本为爱信的6速液力自动变速箱。在指导价上，自动版的捷达比起手动挡版本的捷达足足贵了1万，实际在购买中自动档版也比手动挡贵出大概0.9万到1.3万，而这个价格对于那些仅仅想买个10万以内代步车的人而言，确实有些太贵了

第二是省油，MT的传动效率至今仍是所有类型波箱中 高的，其次是DCT、AT和CVT，所以在合理使用档位的情况下，MT的油耗会稍稍低于采用其他波箱的车型。另外就是不容易误操作。曾经，人们经常认为MT的车型不好开，新手起步的时候容易熄火；但随着如今越来越多新手把油门当刹车而频繁酿下惨剧之后，人们又开始意识到MT车型的安全之处，即脚下三个踏板，只要你随便踩下两个，那么便不会出现失控的情况。

尽管MT有上述的这些优点，但对我仍然推荐购买AT车型，理由如下。首先是MT的车型少。目前MT的车型基本止步于A级车，也就是说在B级车及以上的级别你已经很少能够买到MT版的车型了。第二是城市驾驶，MT确实太过受罪了，频繁的起步-制动-起步-制动，会大大增加半联动的时间，从而加剧MT车型离合片的磨损。

随着城市交通日益拥堵，操作简单的自动挡车型逐渐受到青睐，在拥挤的道路上开车，自动挡会省事得多，不用跟手动挡那样从开始挂挡到汽车启动进行一步一步的操作，直接上路一气呵成，基本上只要管好刹车、油门以及方向盘。倒车时搞不好还挂不进去倒档，另外掌握不好加减档的时机，有可能就会造成不是蹿车就是熄火。而自动挡的话完全不会有这种情况发生。。

手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生,寿命也要受影响。选择3OOORPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

使用方便、驾驶轻松是自动挡车 大的优势，但相比于同型号的手动挡车，自动挡在车价及使用成本上都相对较高也是它的劣势。自动挡车售价固然要贵上一些，但对于经常在城市里驾驶的车主而言，白天上班时已经忙得精疲力竭，晚上下班后哪还有精力开着手动挡车在拥堵的道路上反反复复地起步停车，这时候自动挡的好处就体现出来了。对新手来说，由于驾驶技术还不够熟练，离合没控制好导致熄火都是常有的事，而自动挡的车省去驾驶员自己踩离合的操作，相比之下更容易上手。虽说离合片的价格不贵，但是更换离合片的过程却是个大工程。而且对于乘客来说，除非你是个车技了得的老司机，否则换挡的平顺性远不如现在的AT箱子，更容易造成乘客晕车。 后，现在AT车型的换挡速度已经很让人满意了，零百加速甚至比MT的车型来的更快，所以还有什么理由去选MT呢？