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车用油液有多类，每类都有各自的作用，如机油、刹车油、防冻液，转向助力油等，哪怕是玻璃水，如果长期不换，都是损车的，只是损车程度有轻有重。有些油液出问题与否，很好观察，如刹车油可以直接测水含量来判断是否变质，或者观察油壶判断是否缺失；防冻液缺失更易观察，而且冰点测试也极为方便；转向助力油可以通过颜色判断，一般透明通透，色泽偏红，如果浑浊，甚至是黑黑的，肯定是出了问题，需要换了。

但有些却很难判断，而且更换周期也很难确定，变速箱油就是典型的一个。变速箱油往往很难确定一个明确的保养周期，甚至还有自称为”免维护“的自动变速箱，很多宣传手册甚至宣称，里面的油终身不用换，这又是为何呢？

我们知道，无论是机油，还是变速箱油，起到的主要是散热、防锈、润滑、清洁、缓冲、密封等作用，但是相比之下，机油的工作环境要恶劣很多，工作强度也要大很多，所以机油更换的频率也是更高。变速箱油工况要更温和一些，起到作用的侧重点更多体现在润滑及散热、控温、防锈上，所以在变速箱密封良好的前提下，变速箱油的使用寿命要长得多。

退一步讲，如果变速箱油出了问题，汽车肯定会出现相关症状，换挡很难保证还一如既往的平顺，油耗也会猛增，噪音也会随之变大，此时发现是因为变速箱油的原因，但解决问题也许可不是简单换个变速箱油就能了事，需要的恐怕要换变速箱了，考虑到变速箱油的重要性及变速箱的脆弱和娇贵，肯定不能等到变速箱油完全变质了再换。变速箱的维修成本并不次于发动机，所以等到变速箱油变质了再换，代价很可能是巨大的。实际上，变速箱油才是 需要预防性更换的，而且还要提防平常用车时变速箱油有无渗漏的问题。

那厂家宣传的变速箱油终身免维护是什么情况呢？真实吗？毫无疑问，真实，但是有前提的，那需要在理想的状态下才能实现！所谓理想状态，就是变速箱内部****与外界隔绝（无漏点），变速箱油工作温度永远在理想范围内，变速箱工作强度永远在理想范围内。比如说，变速箱油的工作温度能永远保持在80°C左右，那变速箱油使用寿命会很长，甚至在15万公里以上，接近于免维护的范畴。但变速箱油的实际工作温度，很难保证在理想范围内，如果变速箱油工作温度超过80°C，温度越高，变速箱油的使用寿命会越低。

每一辆车都有不同的用车环境，经常持续短距离行车，常常行驶于城市的拥堵路况，或者上下坡较多的山区、高原及路况恶劣的沙漠、戈壁等，变速箱工作强度会增大，温度偏高，变速箱油寿命也会缩短；二是变速箱密封不严，变速箱油进水就会乳化变质，如果渗漏，油液缺失严重就会损坏变速箱；三是油泥、杂质的积累，不及时清除，会对变速箱造成一定的磨损。

所以说，即便是免维护的变速箱油，也需要定期更换，千万不要相信免维护就可以万事大吉了。因为我们平常用车根本不可能达到免维护的理想工作条件，无论什么类型的变速箱，更换变速箱油的周期都应该控制在8万公里内，以预防性更换为主。