主营潍柴发动机、道依茨发动机总成,柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套(活塞、活塞环、气缸套、活塞销),主轴瓦、连杆瓦,上下水管,涡轮增压器,水泵,风扇离合器托架,机体,燃油滤清器,柴油滤清器,除水放心滤,国三发动机粗滤、精滤,原厂潍柴机油等保养类配件。
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不只发动机需要润滑油的润滑、散热、清洗、缓冲,变速箱同样需要润滑油,作用也是润滑、散热等,因为变速箱也需要传动、啮合,也有大量运动副,机械结构的充分润滑和冷却和发动机同样重要。发动机怕高温,自动变速箱同样慢高温, 知名的例子莫过于干式双离合因散热引起的罢工、卡顿等。发动机怕机油的渗漏,变速箱同样也怕,油少了缺乏润滑的变速箱同样会干摩擦而磨损损坏。
考虑到变速箱齿轮油对变速箱的重要作用,所以变速箱油如何保养也是一个大问题。只要是油,肯定不可能终身不出问题,因为油也有氧化变质的时候。但变速箱油的保养周期一直存有争议,有人说6万公里,也有人说8万公里,甚至还会有朋友站出来说:我的车十几万公里没换照样跑得好好的。实际上,变速箱油何时更换,也是要看具体情况的,比如下述这3种情况。
一、变速箱油进水
无论变速箱油使用了1年,还是两年,只要变速箱油进了水,油就会迅速因乳化而变质,造成散热、润滑能力迅速减弱。考虑到变速箱的密封性,并不能保证完全阻隔水的进入,所以当涉水水深超过轮胎直径的三分之二时,汽车就 好不要再冒险涉水了。只要变速箱油进了水,那就要考虑换一箱新鲜的变速箱油了,否则汽车很可能会出现严重的挫车,甚至损坏变速箱。
二、变速箱使用强度大
所谓变速箱的使用强度大,也很好理解,汽车经常行走于山路、戈壁、沙漠等路况较为特殊的路段,尤其像高原、山区这样的高低起伏的路面,因汽车需要不时脱困,变速箱可能长期处于高温中。如果汽车经常大负荷,长时间的低速行驶,或者经常发生的车速变化较为频繁,抑或变速箱拖挡(**低速或低档高速)的情况发生频繁,这些都要提前更换变速箱油,如提前到6万公里或之前更换。不仅如此,还要留意变速箱在使用时的温度变化,如果散热出现问题,应立即更换变速箱油。
三、正常的低强度使用
对于平常较低强度的家庭用车,考虑到变速箱油的工作状况,为防止变速箱油因变质而损坏变速箱,一般**更换变速箱油选择在汽车行驶满8万公里时,从第二次开始,以后每6万公里更换一次。如果变速箱因故障修理过,可能存在摩擦下的毛刺,那为保险起见,维修后**更换变速箱油的时间要缩减至2万公里。
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