临工装载机L955F大小臂 装载机变速箱副车架配件

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现在许多人买车啊，都不太了解变速箱到底有哪里不同，只知道现在都分为手动挡和自动挡，其实每种变速箱都是不一样的，现在这里就介绍几种变速箱的优缺点。首先再强调一句，没有 **，只有更符合某一种需求。

市面上的变速箱很多，按种类来分，大概可以分为：手动挡变速箱（MT），自动挡变速箱（AT），双离合变速箱（DCT），无级变速箱（CVT）这几种。

自动变速箱：AT变速箱

优点：技术成熟，可靠稳定，平顺性不错。缺点：结构复杂，成本较高，能耗较大

AT作为目前 为可靠的自动变速箱种类，在各个品牌的中高端车型上广为使用。AT分为横置和纵置两种。在横置领域，爱信和ZF都有很出色的6AT产品，在更多档位的变速箱上，爱信的8AT好于ZF的9AT。纵置方面，目前口碑 好的就是ZF的8AT，奔驰 新推出的9AT也不逞多让。

手动档/MT

驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。

手动挡车型操作复杂，上手难度高，短时间内很难达到灵活操控，需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且省油。

CVT无极变速箱(以下简称CVT变速箱)

比较常见于日系车型上(不过，当年奥迪也是CVT变速箱的忠实簇拥)。随着技术的发展，越来越多车型(包括自主车型)也开始搭载这种不需驾驶者控制离合器踏板的变速箱了。

优点：1.更省油、更环保。2、平顺性好，舒适性佳。3.结构简单，成本低。

缺点：1、加速感略差，缺少一定驾驶乐趣。2、能够承受的 大扭矩偏小，稳定性略差。

DSG双离合变速箱

DSG双离合变速器是近年来 受关注的一项技术，它的系统主要由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。

优点：DSG双离合变速器以快速换档保证了**的动力传输，使驾驶既有运动特性又具备便捷舒适性，更重要的是油耗更低，各方面的性能都超过了传统自动变速箱。由于DSG变速箱预选换挡的设计方式，比技术 好的专业车手的手动换挡还快。拥有这种特性的车型，加速性能应该会有明显的提升。

缺点：①降档抖动：具体表现是由高档位降档时，车身会有轻微抖动感，目前还没有明确的解决办法。

②变速箱可能产生过热导致无法工作，具体表现为车辆行驶时变速箱会突然跳至N档，控制面板上P、R、N、D、S档位灯同时亮起，车辆也同时失去动力。

看到这里，相信你对各类变速箱也有了一定的了解，如果总结有不恰当之处还请多多指教！