主营潍柴发动机、道依茨发动机总成,柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套(活塞、活塞环、气缸套、活塞销),主轴瓦、连杆瓦,上下水管,涡轮增压器,水泵,风扇离合器托架,机体,燃油滤清器,柴油滤清器,除水放心滤,国三发动机粗滤、精滤,原厂潍柴机油等保养类配件。
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随着消费者对于汽车了解越来越深刻,买车的时候更加注重汽车三大件的品质,我们常常把引擎、底盘、变速箱挂在嘴边,但真正了解它们的人不多,如今市面上常见的自动变速箱从4速到9速一共6种,今天小编带你了解这6种自动变速箱的优缺点。
**种:4速变速箱
优点:成本低、实用性高
缺点:油耗高、舒适性差
4速变速箱结构简单稳定性强,维修起来也方便,但由于技术落后换档平顺性比较差,使用起来油耗偏高,一般出现在10万元以下的车型,如今新车很少使用已经处于灭绝的边缘。
第二种:5速变速箱
优点:成本低
缺点:顿挫感强
5速变速箱比4速变速箱多了一组齿轮,在平顺性和油耗方面有所提升,当汽车在高速行驶的状态下换档,还是能感觉到明显的顿挫感,有些调教出色的5速变速箱能弥补这个缺点,行驶感受还是能让人接受的。
第三种:6速变速箱
优点:手自一体功能、油耗低
缺点:成本较高
6速变速箱经常用于10万级别的车型,在市场上占有很大的比例,具备手自一体功能,发展了这么多年技术已经非常成熟,平顺性和燃油经济性都不错,可靠性也非常强,没有什么明显的缺点,非要说缺点的话,成本较高算一个吧。
第四种:7速变速箱
优点:换档速度快
缺点:可靠性差
7速自动变速器装备了液力变矩器以及锁止离合器,锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接,从而防止泵和涡轮之间的滑动,换挡速度和手动变速箱一样快,不过,出现的时间较短技术不成熟,存在不稳定因素。
第五种:8速变速箱
优点:加速快、扭矩高
缺点:成本高
8速变速箱档位更多,齿轮之间衔接更加紧密,能让汽车在更合理的档位行驶,降低发动机转速,从而减少燃油消耗,但8速变速箱造价成本太大,目前只出现在高端车型上面。
第六种:9速变速箱
优点:平顺性好,节省油耗
缺点:普及率低
ZF采埃孚集团推出的9速自动变速箱,是全球**台量产版9速变速器,燃油经济性高,平顺性也不错,目前只在极少数车型安装,普及率太低了一点。
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