临工L955F铲车水箱 斗山DL505装载机变速箱 装载机散热器厂家

主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

随着经济的发展以及造车技术的提高，目前我国市面上汽车的配置也越来越高级。就拿变速箱来说，目前我国市面上主要有AT变速箱，CVT变速箱以及双离合变速箱。这三种变速箱功能不同，也各有优势，都说“宁要手动挡，别碰双离合”，老司机：有的钱不能省。

双离合变速箱属于自动变速箱中的一种，由于双离合技术诞生的时期比较晚，因此目前为止在这三种变速箱里 不成熟的一种。从变速箱种类来说，双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合，目前我国是面上大多数车型都搭载了干式双离合变速箱。

干式双离合变速箱的制造成本非常低，体积也很小，因此许多国产车 爱这种变速箱。它的优势在于结构简单，换挡油耗低，但是缺点也是不可避免的。双离合变速箱本质上来说就是把两个手动变速器组合在一起，科技非常简单。致命的缺点就是在堵车环境下，很容易因为过热而引起跳空挡等现象发生。因此许多老司机都说宁要手动挡，别碰双离合。

很多车主买了双离合变速箱之后才发现车子异响，抖动非常严重，甚至堪比汽车界的三缸车。因此买车的时候变速箱非常重要，不要因为省钱就选择双离合，有的钱真的不能省。除了干式双离合变速箱，AT和CVT变速箱也是主流的变速箱类型。

at的技术比较成熟，内部结构简单，故障率很低。而CVT变速箱则是出了名的经济省油。总的来说，小编认为大家买车的时候还是要多加选择，毕竟双离合变速箱开过的老司机都知道，缺点真的不可避免。

相信现在很多人买车，都会注重车的外观，特别是年轻人，这就是所谓的“颜值控”，只要外观好看，基本就定下来了，以至于一些车企在生产汽车时在外观方面下重功夫。而老司机就不一样，他们会关注汽车的发动机、变速箱、底盘，统称为“汽车三大件”。但这些一般人又不认识，毕竟也比较专业的知识。而关于变速箱种类，就有MT、AT、CVT、DSG等，你对它们又了解多少呢？

MT是手动变速器（ManualTransmission）的简称，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速器是 早出现的，俗称“手动挡”。手动变速器需搭配离合器一起才能工作。

AT是自动变速器(automatic transmission）的简称。俗称“自动挡”，自动挡与手动挡相比，自动挡的结构要复杂点，主要是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成的，也不需要搭配离合器。自动挡实现了自动变速的功能，让驾驶员更加方便，这是手动挡没有的，但是手动挡比自动挡更为灵敏，毕竟是手动操控。

CVT是无级变速器（Continuously Variable Transmission）的简称。无级变速器没有明确具体的档位，在操作上，类似自动变速箱，但是变速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，它不会断点的，而是连续的，因此在动力传输上更加持续和顺畅。无级变速器的燃油经济性要比自动变速器好。

DSG是直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox）的简称。直接换挡变速器的特点在于它比其它变速器换档速度更快，传递扭矩更大，动力效率更高。直接换挡变速器是目前世界上 **的变速器系统。创立者是德国的大众汽车，也被称为“双离合变速器”

看到这，相信你也知道这四个英文缩写代表的是什么变速器，在购车时怎么选择就看车主自己的需求了。