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要是说起在国内汽车市场地位高的车型，那就不得不提BBA和日系三“巨头”。德系车和日系车在整个汽车界都有着重大的表现。日系车给大家的印象是省油、经济、舒适等，德系车给人的感觉大气、豪华等。两者在搭配变速箱上，也是不同的。像日系车很多车型依旧选择搭载CVT的变速箱，而德系车对CVT的变速箱不屑一顾，那到底是为什么呢？就让我们一起来了解一下原因吧！

首先，我来带大家了解一下现如今变速器都有哪些种类。变速器可分为手动变速器和自动变速器，手动变速器称为MT。而自动变速器，又分自动离合变速器（AMT）、自动变速器（AT）、无极变速器（CVT）、双离合变速器（DSG）这4种。每个变速器都有着自己的优点和缺点，而我们要说的CVT，它的优点是驾驶起来平滑性很好，没有顿挫感，而且还非常节省油耗。但它的缺点是，在起步和加速的时候，动力比较差。而且出现问题，维修成本也非常高。

CVT首先并不是出现在日本，严格来说，第一个出现CVT的车型是德系奔驰。 先量产CVT变速器的也并非是日本，是荷兰的一个汽车制造商DAF。但让很多人难以想到的是，现如今日本是生产CVT变速箱 强的一个。那究竟是什么原因让日本对CTV的变速器，有着那么大的追求呢？

其实，从了解很多的日本国情看这个问题就不难理解。日本的本土面积都不足我国的1/25，人口早在2016年就已经达到了1.3亿。人口密度十分大，交通更加拥挤。自然在生产汽车上，他们更加追求的是省油、空间、舒适感等。而CVT的变速箱就大大满足了这一个特点。

CVT变速器对于德系车来说，德系大众曾经就做过类的实验。实验结果就能让你知道为什么德系车不爱搭配CVT的变速器。他们拿德系大众高尔夫做的实验，分别搭载了AT和CVT的变速器。实验的结果证明，CVT的确比AT变速器能省掉近10%左右的燃油消耗。但在加速动力上比AT差了很多。他们就对AT的技术投入更深的研究，而CVT的研究就停滞不前了。

CVT在尾气排放上与AT相比能减少10%，凭借着不断的深入开发和研究。日系车成功的站在了世界的前列汽车品牌。总之，德系车更多的追求动力强劲的感觉。对于CVT那种平顺根本满足不了德系车。CVT变速器还无法承载过大扭矩，由于是钢带传递动力，扭矩过大会导致钢带打滑，打滑会导致发热，热了就磨损等一系列问题。每个国家对汽车都有着自己的发展观念。对此，要说分出好与还，那就要看你的用车习惯和爱好了。对此很多国内对CVT的变速器评价褒贬不一，你对CVT变速器怎么看呢？