龙工叉车变速箱液力变矩器LG0030D.02 装载机变速箱厂家

主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

如今市面上的汽车大多分两种，一种是手动挡，一种是自动档，随着现在新手司机慢慢变多，自动挡由于它的简便操作性，在如今更受欢迎。因此市面上的汽车品牌也大多发行自动挡，因为自动挡的选择更多，所以说又形成了一个循环，使得更多的司机选择了自动挡，如果朋友你比较了解汽车的话，应该就会发现自动档汽车变速箱其实还分手自一体、CVT和双离合，这下好了，好不容易在两种大类型手动挡和自动挡汽车中选择了自动挡，现在又要面临三种选择了，那么我们究竟该如何选择呢？接下来由小编带大家看看吧！

其实每个选择都是各有自己的优点和长处的，我们应该根据自己的实际情况来判断究竟使用哪一种。如果说你买汽车并没有太大的要求，仅仅只是做一个简单的代步工具，那么真的哪一种都没有什么差别。但是假如你对汽车使用要求高的话，那么选择就一定要慎之又慎，毕竟买完以后，使用如果出现了问题的话，再换也没地方去换了，毕竟变速箱对于一辆车太重要了，在各种车路情况和各种速度驾驶情况下，三种变速箱，体验都不一样。选择合适的才是 好的，建议大家在买车之前先做一下了解。

首先让我们来了解一下手自一体变速箱(AT)，手自一体可以根据字面意思来理解，说白了，其实就是把手动挡和自动挡结合了，只不过如果硬要细说的话，手动档的操作其实也是通过电脑系统模拟出来的，但是这种系统主要的目的还是为了拉拢一些喜欢使用手动挡的朋友，毕竟所有人都知道手动挡很能体现老司机的技术，很多老司机认为自动挡反而没有意思，手自一体变速箱依靠齿轮传递扭矩，通过液力变矩器进行缓冲，因此起步轻柔，速度也同样比较平缓，由于操作性非常的容易上手，加上也兼顾了老司机的需求，是目前市场上 为火爆的一款。而且加上这种选择的发展比较早，技术也相对的比较成熟，所以说使用起来的话还是感觉更好的，比较难以出故障，而且在多年的改造之下，他的损耗也减少了，只不过因为这个模式本身的特点，所以说效率并不是很高，因此也比较耗油。

第二个选择是无级变速箱(CVT)，虽然说听上去名字简直就是不明觉厉，但其实也可以从字面上来理解，无级变速就是指可以无级别实现变速，意思也就是可以连续可变，因此没有所谓严格的单位的说法，他和刚刚第一个手自一体不太一样，主要依靠齿轮传递扭矩，靠两个可变直径传动轮加中间传动带传递动力，而且通过电脑来负责改变车速和改变油门，从而实现持续变速。当然也不是没有缺点的，以前传动带的材质不行，这一点其实大大限制了他的技术，直到现在，哪怕材料问题已经被大大的改善了，但是具体的情况还是根据他车子而定，因为有的车子品牌不舍得花钱，所以说寻找的材料普遍不是特别好，这一点就影响了他的发挥，但是如果找的是比较好的车子品牌，有可能会截然不同。总体而言，换挡舒适平顺，耗油少，但是问题是技术好像还不是特别成熟，主要是动力问题没有很好的解决。

 后一种是双离合变速箱(DCT)，对于离合器，我相信大家应该都了解它的有关功能，顾名思义主要是发动机和变速箱之间的开关，而这款选择则是有两个离合器，一个负责奇数档位，一个负责偶数档位，整体而言的话，因为双离合**解决了换挡不及时的动力迟滞问题，所以这种选择主要应用在赛车方面，光是它应用在赛车方面就不难看出它的特点，动力输出强，而且效率也更高，燃油油耗少，但同时在低转速下，可能会出现动力不足。

从前而言，这三种选择各有优劣，就看你适合哪种了。