供应龙工装载机配件齿根齿套变速箱总成 柳工CLG856H装载机

主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

1.AMT变速箱 AMT变速箱底子其实是个手动变速箱，只是它在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。当然，你也可以把它理解为自动挡车型，毕竟解放了你的右脚。目前配备AMT变速箱的车型大多数都是10万以下的，这个变速箱比较适合那些常在城市里奔跑，又不太喜欢开手动挡的司机。

优点： 1、可以自动换挡，不怕熄火，开起来轻松简单。 2、对于开车技术不太好，又不想超出购车预算的人来说，AMT变速箱性价比还可以。 3、因为本质还是个手动变速箱，所以维修起来也简单，费用也不贵。

缺点： 1、由于它只是通过一个电子机构来进行换挡，而目前这个电子控制系统的研发还不是太到位，所以AMT变速箱的换挡逻辑不太好，顿挫感较强。2、由于换挡有顿挫感，会影响到不少舒适性，这是 为明显的缺点。

2.AT变速箱（自动变速箱） 目前自动变速箱的应用还是比较广泛的，从一开始的4AT到目前的9AT，甚至宝马奔驰等行业龙头还有往10AT研发的趋势。自动变速箱能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

优点： 1、傻瓜式操作，只需要踩油门自己会换挡，**是新手福利 2、驾驶轻松，不用考虑什么换挡，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在 合适的挡位。 3、经过多年的研发，优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠。

缺点： 1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车，很多司机有了更多大脚油门的机会，所以油耗才会比手动挡的高。 2、维修保养费用比手动要贵 3、有些车型的变速箱与发动机调校不好，存在顿挫感。

3. CVT 变速箱 CVT变速箱其实就是自动变速箱里面的一个类型，传统的自动变速箱是靠齿轮进行传动的，而CVT变速箱是利用两组变速轮盘和一条传动带组成的，实现无级变速，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，相应就提高了换挡效率。因此，一般的CVT变速箱会比传统的自动变速箱会省油一点。

优点： 1、无级变速，换挡平顺，没有顿挫感，提高了舒适性。 2、结构要比传统的自动变速箱简单，体积更小，减少重量。 3、传动效率高，油耗比较低。

缺点： 1、制造成本较高，所以一般车企为了考虑成本，宁愿采用老4AT也不会推出CVT变速箱。 2、一旦出问题，基本都是只能整体更换。 3、因为皮带的传动功率有限，不能长期高负荷，所以CVT的车型不要随意拖动坏车。

4. DCT变速箱/DSG变速箱（大众） DCT跟DSG这两个都是双离合变速箱，只是大众的叫做DSG而已。DCT分湿式和干式两种，湿式的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。总的来说，各有各好处吧。

优点： 1、换挡速度快。 2、效率高，油耗会较低。

缺点： 1、虽然技术是研发出来了，但与发动机的匹配还是很关键的，所以大部分采用双离合变速箱的车型，都存在着顿挫感，包括大众的双离合，挺影响舒适性的。 2、生产精度高，成本高。 3、有着更复杂的结构，维修起来也麻烦，保养费用也贵点。