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重力更换法

相信更换过自动变速箱的油的车主知道，重力更换方法残留的旧变速箱比较多，至于为什么会残留的比较多，这跟自动变速箱内部复杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速箱内部至少要盛六到八升自动变速箱油，其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的百分之五十左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。

当我们在采用重力换油时，旧的自动变速箱油只能被放出来百分之五十左右，剩下的约百分之五十左右的旧变速箱油，则残留储存在复杂的阀体模块液力耦合器和特殊形状的油底壳之中，为了进一步减少旧油的储存残有量，避免新油加注后的二次污染，通常需要拆下不是特殊设计的自动变速箱油底壳，一般常见的自动变速箱只要能轻易拆下油底壳的变速箱基本上都能看到变速箱滤芯。

当然，有部分自动变速箱即便是拆下油底壳也是看不到变速箱滤芯，这也就是我们售后业界所说的不可更换型变速箱滤芯，这种变速箱滤芯也并非不能更换，更换这种变速箱滤芯需要拆解变速箱总成才可以更换掉；所以说拆解变速箱总成只为更换滤芯是一种很得不偿失的做法？再者；暂且先抛出风险和费用问题，您想干，车主能干吗？

小结：

重力换法的缺点：旧油存残量比较大，给新油的加注造成二次污染略显严重。

重力换法的优点：操作简单，用油量较少相对来说也比较省钱，再者，这种重力换法恰恰可以降低高公里数自动变速箱更换油时的风险。

； 在这还想提醒下各位：重力更换法存在二次污染严重，但请您把下次变速箱油更换时间和公里数相应的缩短些，这样做的目的也是让您的变速箱得到一个更好的工作环境。

循环更换法

循环更换法相比重力换法要复杂些，复杂的步骤在于循环更换法和重力更换法结合换法，除了循环机等量交换以外，部分自动变速箱更换油时不仅需要重力先放一遍油，还需要拆下油底壳更换变速箱滤芯才可以更换的更加彻底干净，同时更换变速箱油前中后每一个步骤不容出现差错，简单点来说是更换工艺要求比较高。

循环更换法是接好设备后通过车辆着火，自动变速箱给循环机建立一定压力，使变速箱跟循环机两者互通循环运作起来，通过新旧油的等量交换过程，可以把自动变速箱阀体模块和液力耦合器部位里更多的旧油释放出来，一般正常的自动变速箱循环更换用油在十升左右，更换变速箱油 终的干净度还得取决于变速箱的公里数和用油量多少。

小结:

循环更换法缺点：操作工艺复杂，用油量偏多，高公里数变速箱更换风险略大。

循环更换法优点：旧变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，始终可以让变速箱工作在一个良好的工作环境之中。

总结：

通过以上两种更换自动变速箱油的方法对比，不难看出两种更换法各有各的优点和缺点，我们在给自己爱车变速箱保养时应根据自己车辆的实际情况来选择，正确的换油方式才是您对变速箱的 佳养护。