供应龙工装载机变速箱倒档活塞 工程机械配件副车架lg855H车型

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随着汽车制造业飞速发展，出产了各种形形色色的车辆，虽说车辆品种是越来越多，但是变速箱大概只有两个大类，一个手动挡变速箱，一个自动挡变速箱，在座的各位知道手动挡变速箱和自动挡变速箱之间的区别吗？看完或许能明白多了解一些还是好的！都知道手动挡和自动挡的区别，但是变速箱，你知道区别在哪吗？

一：手动挡变速箱 手动挡变速箱是由变速器外壳换挡拨叉、换挡拉杆、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、倒挡中间齿轮、同步器等几个主要部件构成。手动挡变速箱主要的工作原理就是通过换挡杆传力可以换挡拉杆，然后通过换挡拉杆来切换到不同比例的齿轮组，从而实现变速

虽说工作原理简单，但是作为动力分配关键因素所在，变速箱肯定需要拥有动力输出和输入两个部分，动力输入轴直接通过离合器传递动力给变速箱主动轴，然后再通过此轮组传递动力给输出轴，从而达到动力输出的作用。

二：自动挡变速箱 自动挡变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮变速组、液压操作系统、油液冷却系统、电脑控制系统等组成，相比起手动挡变速箱来说自动挡虽说操作简单，但是内部构造却要复杂得多，不过运作道理也是相差无几，运送原理就是电脑通过行驶速度来控制离合和齿轮组，从而达到换挡的目的。

这两种变速箱 明显的区别就是手动挡变速箱操作，繁琐但是反应快，传动效率高，适合有操作经验又喜欢体验驾驶乐趣的人，毕竟是由人来控制自动挡变速箱操作简单更适合新手驾驶，但是由电脑控制可能会在一些路段出现频繁换挡的现象，以上就是手动挡变速箱与自动挡变速箱的差别。

动变速箱也不是豆腐做的，哪有那么容易损坏？放心切吧、行驶中随便切肯定不会损伤变速箱的；S“档”名为档，但实质上只是代表了运动模式（Sport），设置的S档位实质上只是一个模式触发开关；自动变速箱前进状态只有一个档，那就是D，至于S、L只是改变D的运行模式而已；当您将档杆切换至S时，变速箱的换挡机构并没有任何改变，依然保持D档前进状态，所谓的S档位只是改变模式的触发开关而已，只是软件上的改变。

因为S档根本不是一个机械构造！而且对于一些高端车型来说早已经没有S、L档位了，而是集成到了模式选择，S模式、L模式、ECO模式等；简单点说这个S档就和数码产品上的标准模式、超频模式一样，都是可以运行中切换的！S模式的原理就是“延迟升档”，D档在标准模式下，兼顾动力+油耗，在二者之间保持一种平衡状态，比如一般情况下变速箱在发动机1500转的时候就会进行升档。

所以自动挡车的S、D可以在行进中随意进行切换，因为自动挡车前进只有D档，而S只是D档的一个模式，模式的切换当然可以随意进行了；还是那句话，现在稍微好一些的自动档车型就已经不设S的实际档位了，而是把S、L等众多模式集成到一起，专门由一个模式选择按钮来负责，比如宝马的模式选择按钮。

所以自动挡车的S、D可以在行进中随意进行切换，因为自动挡车前进只有D档，而S只是D档的一个模式，模式的切换当然可以随意进行了；还是那句话，现在稍微好一些的自动档车型就已经不设S的实际档位了，而是把S、L等众多模式集成到一起，专门由一个模式选择按钮来负责，比如宝马的模式选择按钮。

连S档位都没了，您还会有S、D之间的切换需停车的想法么？可以看到，对于车辆而言，D档和S档切换，知识单纯的控制逻辑切换，不会对变速器或发动机造成什么实质性损伤，毕竟车辆就是这样研发设计的，所以还请大家放心驾驶！