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为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还因会造成SCR系统损坏而增加成本，同时也会加大对大气的污染，影响整个人类的健康。 1、使用劣质尿素溶液的危害

一般尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢?因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞;尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率;燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。

知识点：尿素在有催化剂的条件下，能够与氮氧化物反响生成无害的纯氮和水蒸气，通过无数次的试验，科学家们总算创造出了这种“柴油车专用尿素溶液”，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水，用上这种尿素以后，柴油车的尾气能够达到欧IV规范。

为了增强大家的环保认识，了解轿车对城市环境造成的损害，每年的9月22日，被定为“国际无车日”。在雾霾横行的今日，乘坐公共交通工具出行现已写进了许多城市的出行主张书里，假如你留心过近来出厂的公共轿车和部分长途轿车，你就会发现一个很有意思的工作，在车体上“汽油加注口”不远处，还多了一个加“尿素加注口”，对，即是被当做化肥用的尿素，轿车什么时分也需求施肥了？轿车可不是要施肥，而是为了改善尾气质量。

坐过柴油车的人必定对轿车起步和颠簸时分排气管吐出的阵阵黑烟形象深入，那是柴油在发起机内未彻底焚烧发生的碳颗粒，除了可见的碳颗粒以外，轿车尾气里的物质还丰厚着呢，比方烃类物质，烃类化合物是由碳、氢原子所构成的化合物，咱们了解的甲烷即是其间的一种，它们也是汽油、柴油的主要成分，烃类物质有一个特色，即是分子量越大的烃，彻底焚烧需求的氧气就越多，而在发起机那个狭小的空间内，烃类也许达不到彻底焚烧就会被当做废气排出了。

而它们未彻底焚烧发生的一氧化碳和醛类物质也就成了尾气中的另一种有害气体。但更令环保专家们担心的还不是它们，而是另一类有害气体——氮氧化物，比方一氧化氮，二氧化氮等，它们是在气缸内发生的。在气缸的内环境中，局部氧气的含量也许反常的高，在高温下，平常很安稳的氮气也参加了与氧气的反响，产品即是林林总总的氮氧化物。氮氧化物遍及对环境有害，高浓度下对人体的健康是个无穷的要挟，所以削减氮氧化物的排放一直是专家们孜孜不倦研讨的课题，直到有一天，大家总算把目光转向了朴实无华的尿素身上。


试验发现，尿素在有催化剂的条件下，能够与氮氧化物反响生成无害的纯氮和水蒸气，这个反响让科学家眼前一亮，更难能可贵的是，和别的反响物比，尿素具有价格低廉、易制易取等长处，通过无数次的试验，科学家们总算创造出了这种“柴油车专用尿素溶液”，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水，用上这种尿素以后，柴油车的尾气能够达到欧IV规范。

当然，凡事没有完美，加尿素来处理尾气这个办法尽管简略，但也有许多制约条件，首要，目前国内能加尿素的站点并不遍及；其次，尿素尽管简略易生产，但这也为残次尿素生产厂家打开了方便之门，柴油车专用尿素溶液对尿素的品质要求比较高，纯度不行的尿素会大大下降尾气的处理功率；**，尿素的本钱不高，但假如长距离运送的话，运送本钱就不得不思考进去了，所以如今加尿素的站点一般都是就近收购，这也制约了站点的遍及。这些，都有待于科学家的进一步创新研讨。
虽然，这个战略规划让别的公司并不看，阵线拉长，人工投入大本钱高，可是公司的售后效劳跟上的，为了打造用户信赖的车用尿素品牌，接到客户投诉后，咱们能够24小时内上门效劳，东莞蔚蓝环保科技、**工程师张世豪这么说：“用户信赖咱们，只由于咱们效劳做的好，还有即是咱们质量的请求高，咱们对现有的检查标准还要更高，关于民营公司来说，首要即是对质量管理、商质量量履行**标准的请求。

确保产品的稳定性

车用尿素技能门槛看似相对较低，很多公司都想乘着“国四时代”到来的有利机遇，在商场分一杯羹。作为尿素与水的纯净混合物，车用尿素质量控制对商品影响很大，出产的各个环节都要高标准、严请求，才干确保完成真正合格的车用尿素商品。想把这件外表简略的事情做好，并没那么容易此很有发言权。东莞蔚蓝环保科技履行的公司标准与国家标准GB29518-2013比较，杂质含量请求愈加严厉，如水不溶物含量较国家标准进步了10%。

出产重型卡车养护用品为主的东莞嘉蓝素环保科技有限公司，自2008年进入柴油车尾气处理液范畴后，建立了谨慎、完善的质量管控系统，出产工艺都是按照欧洲、北美的有关标准操作，加上质料供给稳定，出产一致性比较好，从原资料收购、出产、贮存、灌装等各方面进行全方位质量监控，所以产质量量一直保持着高水平。

我们一直致力生产高品质的产品，以质量考验、获得市场的好评。

图蓝：主营业务是车用尿素、车用尿素溶液、尾气处理液和汽车养护品四个大类,其中车用尿素占公司营业收入的80%左右。我国目前国四商用车百分之40左右,2015年我国车用尿素市场需求量约为60万吨左右,国四占到5%占比达55%,但车用尿素主要在于物流公司、公交大巴、搅拌站。因此我们预计在未来相当长的一段时期内,我国汽车尿素市场仍有较大的增长潜力。随着国四汽车保有量的增长,以及未来节能环保要求,车用尿素领域必然走品牌化和高端化的发展路线。嘉蓝素在高端车用尿素领域紧随壳牌等国际一线品牌,产品定位中高端,目前已经在三四线城市打开市场,未来计划进军二、三线城市车用品零售市场。

公司自主研发的高品质的车用尿素优势明显,毛利率高,未来发展前景广阔

高品质的车用尿素是在基础油中加入车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素溶液，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等含量都有严格的要求。车用尿素溶液中缩二脲、醛类及不溶物含量的指标至关重要，这些物质含量过高会引起SCR系统（欧四排放技术）严重堵塞，如：

缩二脲、醛类以及不溶物等杂质含量过高，会导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞。

车用尿素溶液中含有的金属离子（不仅是杂质），同时会使SCR系统的催化剂中毒失效，不能有效处理尾气，如尾气排放超过标准，发动机会自动降扭，影响发动机动力，增加油耗。

车用尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响氮氧化物的转化率，还会因车用尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。

车用尿素溶液的碱度不能大于0.2%，而碱度与车用尿素溶液的纯度有关，碱度太高则说明部分车用尿素溶液不纯或已经分解，导致车用尿素溶液消耗增加。

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