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龙工LG855N/850/853/50C铲车变速箱双变，临工徐工厦工柳工50装载机变速箱总成件装载机变速箱厂家，变速箱是装载机非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。欢迎选购装载机配件。

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变速箱发响一般是指轴承磨损松旷，齿轮啮合不良，个别齿轮牙齿损坏，在传递动力时产生不正常的噪音。

　　变速箱发响部位较多，也比较复杂，而且响贵阳龙工装载机变速箱

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杭州龙工装载机变速箱声大小、声态以及均匀程度等都有其特点。因此，要想准确判断出发响部位，就要根据

响声的特点、时机与其内部各机件相互运动规律联系起来加以正确判断，从而分析其原因并加以排除。

　　(1)轴承发响

　　变速箱轴承长时间在高速、重载条件下工作，承受着很大的交变负荷，尤其是装在壳体上部的**、二轴上靠飞溅润滑的轴承，润

滑条件较差。如缺油或油质变差，就会使滚动体与滚道长期处于半干摩擦状态，使轴承磨损严重、烧蚀、疲劳剥落以至破裂损坏等。这

样，当速度、负荷发生变化时，使轴承产生不正常的响声。

　　①**轴轴承发响

　　现象：汽车行使中，无论挂入任何档位均会发出一种无节奏的“呼隆呼隆”的响声，严重时还会带有“咯楞咯楞”的声音，车速越

快，响声越大。

　　判断方法：汽车停稳后，变速箱置于空挡，发动机怠速运转，离合器踏板完全放松，加大油门响声增大，当踩下离合器踏板后，响

声消失，可判定为**轴轴承发响。

　　②第二轴后轴承发响

　　现象：与**轴轴承响声相同。

　　判断与排除：除空挡不响以外，挂入任何档位均会发出一种无节奏的象刮风似的“呜呜”的声音，车速越快，响声越大。与**轴

轴承发响的判断方法相同，只是响声的声音不同。断定是轴承发响，必须更换轴承，否则将引起齿轮发响、跳档等故障。

　　(2)齿轮发响

　　变速箱齿轮发响，是指变速箱内参加工作的齿轮在传递动力时发出的不正常噪音。齿轮发响的声态特点，一般是尖锐、清脆的金属

撞击声或挤压声。

　　①常啮合齿轮发响

　　常啮合齿轮为斜齿轮传动，响声是连续性的金属挤压声。

　　判断方法：挂入任何档位(包括空挡)均发响，且响声具有周期性，多为**轴与中间轴常啮合齿轮发响。

　　②换档齿轮发响

　　换档齿轮为滑动直齿齿轮或接合套(同步器)。

　　判断方法：除空档不响外，挂入哪个档位发响，即为那个档位的齿轮发响。

　　③齿轮发响原因与排除

　　a.齿轮牙齿磨损严重

　　齿轮转速高，受力大，齿面压力周期性变化，正常磨损不可避免，但若缺油或油质变坏，会加速齿轮磨损，以致出现阶梯形、烧蚀

、疲劳剥落、个别牙齿损坏、正常配合间隙变大，传递动力时就会发出撞击声。遇此情况，应检查测量齿轮啮合间隙，间隙超限者，应

更换齿轮。

　　b.两齿轮中心线相对位置改变

　　变速箱内齿轮传动机构为定轴轮系传动，一对齿轮的正确啮合是由位置精度保证的，即轴与轴的同心度、平行度保证的。

　　若轴的同心度、平行度发生变化，两齿轮中心线相对位置即发生改变，因而两齿轮啮合间隙相应改变，时大时小，或在牙齿长度上

间隙不一致，造成两齿轮啮合不良，传动不平稳而产生响声。

　　影响两轴同心度、平行度的主要因素有：变速箱壳体与飞轮壳之间的连接螺栓松动或拧紧程度不一致，如属此种应拧紧一致;轴承磨

损松旷，尤其是**、二轴及中间轴支承轴承，如属轴承磨损松旷，应更换轴承;如果是第二轴、中间轴弯曲变形，应予更换;若是变速

箱壳体变形，也应予以更换。